Nội dung chính
Xe máy đang gây tranh cãi khi di chuyển trên làn ưu tiên dành cho xe đạp tại đoạn đường Mai Chí Thọ, TP.HCM.
Nguyên nhân và bối cảnh
Vào chiều 15/1, trong buổi họp báo thường kỳ về tình hình kinh tế – xã hội TP.HCM, Sở Xây dựng đã trả lời các câu hỏi của báo chí liên quan đến việc triển khai làn ưu tiên xe đạp trên tuyến Mai Chí Thọ. Theo thông tin, trong giờ cao điểm không có xe đạp lưu thông, trong khi đoạn qua cầu hẹp lại có xe máy xâm nhập.
Chi tiết công trình cải tạo làn xe đạp
Ông Đỗ Diệp Gia Hợp, Phó Trưởng phòng Bảo trì khai thác công trình giao thông, Sở Xây dựng TP.HCM cho biết:
- Độ dài toàn bộ làn xe đạp (cả hai chiều) trên tuyến Mai Chí Thọ, từ đường Nguyễn Cơ Thạch đến D1, là 5,78 km.
- Trên phần vỉa hè hiện hữu, chiều rộng mặt đường là 2 m, được dành riêng cho xe đạp và được lắp biển báo R.412 “Làn đường dành cho xe đạp”.
- Đoạn qua các cầu (Kênh 2, Cá trê nhỏ, Cá trê lớn) có chiều rộng chỉ 1,5 m, không đủ để bố trí làn riêng; vì vậy được dán biển “LÀN ĐƯỜNG ƯU TIÊN XE ĐẠP”.
Quy chuẩn kỹ thuật áp dụng
Theo Quy chuẩn Kỹ thuật quốc gia về báo hiệu đường bộ 41:2024/BGTVT, khoản 3.6, Điều 3, “làn đường ưu tiên” là làn mà các phương tiện khác phải nhường đường cho phương tiện được ưu tiên khi cùng tham gia giao thông. Do đó, trên đoạn này, xe đạp được ưu tiên, còn các loại xe khác (trừ xe đạp) không được phép lưu thông vào làn này.
Tại sao xe máy lại xuất hiện?
Vì chiều rộng hẹp của các cầu, một số tài xế xe máy cho rằng không còn chỗ nào khác để di chuyển, dẫn đến việc lấn vào làn xe đạp. Tuy nhiên, đây là vi phạm quy định và có thể gây nguy hiểm cho người đi bộ và người đi xe đạp.
Giải pháp và khuyến nghị
Sở Xây dựng nhấn mạnh việc tăng cường kiểm soát, lắp đặt thêm biển báo cảnh báo và triển khai các biện pháp giáo dục người tham gia giao thông. Đề xuất cải thiện hạ tầng tại các cầu để tạo không gian riêng cho xe đạp hoặc mở rộng làn dành cho các phương tiện khác.
Kết luận
Việc xe máy xâm nhập làn xe đạp trên Mai Chí Thọ không chỉ vi phạm quy chuẩn mà còn làm giảm hiệu quả của dự án ưu tiên giao thông xanh. Người dân và tài xế cần tuân thủ biển báo, đồng thời các cơ quan chức năng cần có các biện pháp thực thi chặt chẽ để bảo đảm an toàn và duy trì môi trường giao thông lành mạnh.
Quý độc giả có ý kiến gì về việc triển khai làn xe đạp tại khu vực mình sinh sống? Hãy để lại bình luận và chia sẻ bài viết để cùng nâng cao nhận thức giao thông!