Việt Nam đã cam kết mạnh mẽ về mục tiêu giảm phát thải khí nhà kính và đạt được mức phát thải ròng bằng 0 vào năm 2050. Một trong những bước đi quan trọng để hiện thực hóa mục tiêu này là việc chuyển đổi sang sử dụng xăng sinh học. Tuy nhiên, việc triển khai xăng E10 hiện đang đối mặt với nhiều khó khăn, đặc biệt là sau những bài học từ việc triển khai xăng E5 từ năm 2018.
Các chuyên gia nhận định rằng, để tránh lặp lại những sai lầm trong quá trình triển khai xăng E5, điều quan trọng là phải có một lộ trình chuyển đổi rõ ràng và cung cấp thông tin đầy đủ cho người tiêu dùng. Nhìn lại quá khứ, xăng E5 đã được đưa vào thị trường từ năm 2008 nhưng đã giảm dần sức hút. Tại các tỉnh vùng sâu, vùng xa, tỷ lệ sử dụng xăng E5 đạt khoảng 50%, trong khi tại các thành phố lớn, con số này chỉ khoảng 10%.
Một trong những nguyên nhân chính khiến xăng E5 không còn được ưa chuộng là do nó sử dụng nền RON92, một loại xăng đã lỗi thời. Hầu hết các phương tiện hiện nay đều được thiết kế để sử dụng xăng có chỉ số octan cao hơn, như RON95. PGS.TS Phạm Hữu Tuyến, Giám đốc Trung tâm nghiên cứu các Nguồn động lực và Phương tiện tự hành, Đại học Bách Khoa Hà Nội, cho biết rằng xăng E5-RON92 có thể sử dụng được với hầu hết các phương tiện, nhưng xăng sinh học E10-RON95 cũng có thể sử dụng phù hợp với hầu hết các loại phương tiện, ngoại trừ một số xe có tuổi đời trên 25 năm.
Để việc triển khai xăng E10 thành công, người tiêu dùng cần được cung cấp thông tin chính xác và dễ hiểu về đặc tính kỹ thuật và mức độ tương thích với các loại phương tiện phổ biến hiện nay. TS Nguyễn Minh Phong, chuyên gia kinh tế, nhấn mạnh rằng việc chấp nhận sử dụng xăng E10 hay không phụ thuộc vào nhiều yếu tố, bao gồm nguồn cung, giá cả và mức độ thông tin. Vì thế, để khuyến khích người dân sử dụng, các cơ quan chức năng cần cung cấp thông tin cần thiết và công bố rộng rãi để người dân hiểu rõ về tác động của xăng E10.
Hiệp hội Xăng dầu Việt Nam cũng cho rằng việc triển khai sử dụng nhiên liệu sinh học đồng bộ cả nước cần có lộ trình chuẩn bị tối thiểu 6 tháng. Nhà điều hành cũng cần sớm sửa một số bất cập liên quan đến thị trường, chất lượng sản phẩm, quản lý kinh doanh xăng dầu và quy chuẩn với xăng E10, đồng thời đẩy mạnh tuyên truyền để tránh hiểu sai về công dụng của xăng E10. Như vậy, bên cạnh việc hoàn thiện cơ sở hạ tầng và quy định, việc truyền thông và cung cấp thông tin chính xác cho người tiêu dùng cũng đóng vai trò then chốt trong thành công của việc triển khai xăng E10.
Cuối cùng, nỗ lực chuyển đổi sang sử dụng xăng sinh học không chỉ giúp Việt Nam thực hiện các cam kết quốc tế về giảm phát thải khí nhà kính mà còn góp phần đa dạng hóa nguồn cung năng lượng và tăng cường an ninh năng lượng cho đất nước. Mọi bên liên quan cần phối hợp chặt chẽ và có những bước đi cụ thể để hiện thực hóa mục tiêu này.