Thị trường xe máy Việt Nam đang chứng kiến sự chuyển dịch mạnh mẽ với việc nhiều thành phố lớn như Hà Nội, TP.HCM lên kế hoạch cấm xe máy xăng. Trong bối cảnh này, thông tin về mẫu xe tay ga TVS Jupiter110, một trong những dòng xe tay ga bán chạy nhất tại Ấn Độ, chuẩn bị gia nhập thị trường Việt Nam đã thu hút sự chú ý của nhiều người.

Cục Sở hữu trí tuệ Việt Nam vừa cập nhật thông tin đăng ký bản quyền kiểu dáng của TVS Jupiter110 trong dữ liệu công báo sở hữu công nghiệp mới nhất. Theo đó, TVS Motor, đơn vị sản xuất xe máy hàng đầu Ấn Độ, đã đăng ký bản quyền kiểu dáng cho mẫu xe tay ga TVS Jupiter110 tại Việt Nam. Điều này cho thấy khả năng cao mẫu xe này sẽ sớm được nhập khẩu và phân phối tại thị trường Việt Nam.

TVS Jupiter110 là mẫu xe tay ga được trang bị nhiều công nghệ hiện đại, bao gồm đèn LED, màn hình LCD kết nối Bluetooth với điện thoại thông minh. Xe cũng tích hợp hệ thống TVS SmartX Connect, cho phép kết nối điện thoại thông minh và cung cấp một số tính năng bổ sung như tìm vị trí xe. Thiết kế của TVS Jupiter110 được đánh giá là thời trang và hiện đại, với các số đo dài, rộng, cao tương ứng 1.848 x 665 x 1.158 (mm), chiều dài cơ sở 1.275 mm, khoảng sáng gầm 163 mm và trọng lượng 105 kg.

Xe sở hữu dung tích bình nhiên liệu 5,1 lít và không gian cốp chứa đồ dưới yên xe lên đến 33 lít. TVS Jupiter110 sử dụng động cơ xăng 4 thì, xi-lanh đơn, dung tích 113,3cc, sản sinh công suất tối đa 7,9 mã lực tại 6.500 vòng/phút, mô-men xoắn cực đại 9,2 Nm tại 5.000 vòng/phút. Động cơ này đạt tiêu chuẩn khí thải BS VI và có thể giúp xe đạt tốc độ tối đa 82 km/giờ.

Với việc đăng ký bản quyền kiểu dáng tại Việt Nam, nhiều khả năng TVS Jupiter110 sẽ được nhập khẩu và phân phối tại Việt Nam trong thời gian tới. Nếu được phân phối, TVS Jupiter110 sẽ phải cạnh tranh trực tiếp với Honda Vision, một trong những mẫu xe tay ga bán chạy nhất tại Việt Nam hiện nay.

TVS Motor chính thức trở lại thị trường Việt Nam từ tháng 11.2023, với việc phân phối 5 mẫu xe gồm TVS Ntorq125, Callisto110, Callisto125, TVS Dazz110 và TVS Rockz125. Sự xuất hiện của TVS Jupiter110 tại Việt Nam sẽ giúp đa dạng hóa thị trường xe tay ga và tạo ra nhiều lựa chọn cho người tiêu dùng.

Hiện tại, thông tin về giá bán và thời gian ra mắt của TVS Jupiter110 tại Việt Nam vẫn chưa được tiết lộ. Tuy nhiên, với việc đăng ký bản quyền kiểu dáng và các thông tin được công bố, người tiêu dùng Việt Nam có thể sớm được trải nghiệm mẫu xe tay ga này trong thời gian tới. TVS Motor đã và đang là một trong những nhà sản xuất xe máy hàng đầu tại Ấn Độ, và sự xuất hiện của họ tại Việt Nam sẽ góp phần làm sôi động thị trường xe máy trong nước.

Honda ADV350 – mẫu xe tay ga địa hình phân khối lớn đã bắt đầu được các đại lý tại Việt Nam nhận đặt hàng với mức giá dự kiến là 180 triệu đồng. Mức giá này cao hơn đáng kể so với đối thủ Yamaha XMAX300, tuy nhiên lại thấp hơn nhiều so với các mẫu xe nhập khẩu tư nhân trước đây.

Được biết, Honda ADV350 sẽ được phân phối chính thức tại Việt Nam trong thời gian tới. Một số đại lý đã bắt đầu chào đón khách hàng đặt mua mẫu xe này với khoản cọc 10 triệu đồng và dự kiến giao xe vào tháng 9. Honda ADV350 là mẫu xe được nhiều người chơi mô tô tại Việt Nam mong chờ trong nhiều năm qua, đặc biệt sau khi một số dòng xe tay ga phân khối lớn khác đã được phân phối chính thức tại Việt Nam như Honda SH350i, Yamaha XMAX300, Vespa GTV300 hay Piaggio Beverly.

Tuy nhiên, trước đây, Honda ADV350 xuất hiện tại Việt Nam chủ yếu là dưới dạng nhập khẩu tư nhân với số lượng hạn chế và mức giá lên tới 250-300 triệu đồng. Ngoài ra, một số đại lý tư nhân cũng phân phối dòng xe nhỏ hơn là ADV160, có giá khoảng 100 triệu đồng.

Về thiết kế, Honda ADV350 được tạo ra theo kiểu dáng xe tay ga đường trường với tay lái ngang, phần đầu dày dặn và kính chắn gió. Xe cũng được trang bị bảo vệ tay lái, lốp có vân gai theo kiểu dual-sport, cho phép di chuyển trên địa hình nhẹ.

Honda ADV350 được trang bị đèn pha LED, chìa khóa thông minh, màn hình TFT 5 inch, phanh đĩa đơn trước/sau, ABS 2 kênh, kính chắn gió chỉnh tay 4 nấc, cổng sạc điện thoại USB-C và dung tích cốp 48 lít. Xe sở hữu phuộc trước dạng hành trình ngược, hứa hẹn khả năng vận hành êm ái hơn.

Xe được trang bị động cơ 330cc, làm mát bằng dung dịch, sản sinh công suất 28,8 mã lực và mô-men xoắn 31,8Nm. Thông số này nhỉnh hơn một chút so với Yamaha XMAX300.

Tuy nhiên, sự xuất hiện của Honda ADV350 tại thời điểm này có phần không hợp lý khi chính phủ đang có kế hoạch hạn chế và cấm xe mô tô, xe gắn máy sử dụng nhiên liệu hóa thạch tại các thành phố lớn như Hà Nội và TPHCM từ năm sau.

Thị trường xe máy tại Việt Nam đang trải qua một giai đoạn giảm giá đáng kể, với nhiều mẫu xe xăng từ các thương hiệu hàng đầu như Honda và Yamaha giảm giá mạnh. Động thái này được xem là nỗ lực “xả hàng” để thu hồi vốn trước khi thị trường chuyển dịch sang xe điện, đặc biệt là với lộ trình cấm xe xăng từ ngày 1/7/2026 tại Hà Nội.

Khảo sát thị trường cho thấy nhiều mẫu xe tay ga phổ biến như Honda Vision, Honda Lead, và Yamaha Janus đang được bán với giá thấp hơn giá niêm yết của hãng từ vài trăm nghìn đến hơn một triệu đồng. Honda Vision, mẫu xe tay ga bán chạy nhất Việt Nam, hiện có giá bán thực tế thấp hơn giá niêm yết. Tương tự, Honda Lead và Yamaha Janus cũng giảm giá mạnh. Không chỉ xe tay ga, nhiều mẫu xe số quen thuộc cũng giảm giá mạnh, như Honda Wave Alpha và Honda Future125.

Các đại lý cho biết họ đang chấp nhận giảm lãi hoặc bán hòa vốn để đẩy hàng xe xăng trong thời điểm nhạy cảm này. Theo chia sẻ từ một số đại lý, lượng khách hàng tìm mua xe tăng trở lại trong những ngày gần đây chủ yếu là người có phạm vi hoạt động ngoài vành đai 1, muốn tranh thủ thời điểm giá tốt. Mua xe xăng để “dùng tạm” rồi chuyển vùng đang trở thành xu hướng.

Người tiêu dùng đang tận dụng thời điểm này để mua xe xăng giá rẻ, đặc biệt là với dòng xe từng “đội giá” so với giá niêm yết của nhà sản xuất, dùng trong thời gian ngắn rồi chuyển về quê – nơi chưa bị ảnh hưởng bởi quy định cấm.

Các chuyên gia trong ngành nhận định, dù Hà Nội chuẩn bị thực hiện cấm xe xăng từ năm 2026, nhưng chính sách này chưa áp dụng đại trà trên toàn quốc. Hơn 80% số xã, thị trấn ở Việt Nam vẫn sử dụng xe máy xăng là phương tiện chủ lực. Điều này khiến dòng xe máy truyền thống vẫn còn “đất sống” tại nhiều địa phương trong ít nhất 5-7 năm tới.

Người tiêu dùng đang cần phương tiện đi lại ngắn hạn trong 1-2 năm, hoặc có ý định sử dụng tại các địa phương chưa áp dụng chuyển đổi sang xe điện, thì mua xe máy xăng thời điểm này là hợp lý. Ngược lại, với những người đã có hạ tầng sạc, nơi gửi xe phù hợp, việc chuyển sang xe điện sẽ phù hợp xu hướng dài hạn hơn.