Thị trường ô tô Việt Nam đang trải qua một giai đoạn chuyển đổi đáng kể, với sự xuất hiện và phát triển mạnh mẽ của dòng xe hybrid. Đây là một lựa chọn thay thế hấp dẫn cho người tiêu dùng, kết hợp giữa xe xăng truyền thống và ô tô điện. Theo số liệu mới nhất, trong nửa đầu năm 2025, doanh số của ô tô hybrid đã tăng trưởng ấn tượng với 5.926 chiếc, tăng gần 72% so với cùng kỳ năm ngoái.

Sự tăng trưởng này không chỉ đến từ sự quan tâm ngày càng tăng của người tiêu dùng đối với công nghệ hybrid mà còn nhờ vào những ưu điểm vượt trội của dòng xe này. Các mẫu xe hybrid mới từ các thương hiệu như Toyota, Honda, Suzuki, cùng với các thương hiệu từ Trung Quốc và Hàn Quốc đã tạo nên một bức tranh thị trường sôi động và đa dạng.

Người tiêu dùng Việt Nam đang ngày càng cởi mở hơn với công nghệ hybrid, phần lớn nhờ vào khả năng tiết kiệm nhiên liệu, giảm phát thải khí nhà kính, vận hành êm ái và không yêu cầu hạ tầng sạc phức tạp. Thêm vào đó, nhiều chính sách hỗ trợ đang được đẩy mạnh, góp phần mở ra kỳ vọng về một tương lai bền vững cho dòng xe này tại Việt Nam.

Hiện tại, các dòng xe hybrid tự sạc tại thị trường Việt Nam chủ yếu được chia thành hai loại: Mild Hybrid và Full Hybrid. Trong đó, Mild Hybrid sử dụng mô-tơ điện công suất thấp để hỗ trợ tăng tốc và tái tạo năng lượng khi phanh, nhưng không thể vận hành độc lập bằng điện. Ngược lại, hệ thống Full Hybrid tích hợp động cơ điện mạnh hơn, cho phép xe chạy thuần điện ở tốc độ thấp và chuyển đổi linh hoạt giữa các chế độ xăng, điện và kết hợp.

Hiệu quả của Full Hybrid trong việc giảm tiêu thụ nhiên liệu và khí thải CO2 rõ rệt hơn, giúp các mẫu xe này chiếm ưu thế về số lượng và doanh số trên thị trường. Trong 6 tháng đầu năm, top 5 mẫu xe hybrid bán chạy nhất bao gồm Innova Cross Hybrid, Corolla Cross Hybrid, Suzuki XL7 Hybrid, Honda CR-V e:HEV RS và Camry Hybrid, với doanh số lần lượt là 1.313 xe, 1.194 xe, 1.193 xe, 877 xe và 685 xe.

Toyota là một trong những thương hiệu tiên phong trong việc phát triển và ứng dụng công nghệ hybrid tại Việt Nam. Với định hướng tiếp cận đa chiều, hãng đã nghiên cứu và phát triển nhiều công nghệ xanh khác nhau nhằm giảm phát thải CO2. Tại Việt Nam, Toyota tập trung vào công nghệ hybrid và nhiên liệu sinh học như một giải pháp kịp thời và phù hợp.

Trong 6 tháng đầu năm 2025, doanh số của Toyota Hybrid đã đạt 3.444 xe, tăng gần gấp đôi so với cùng kỳ năm 2024. Với dải sản phẩm hybrid gồm 6 mẫu xe và 7 phiên bản, Toyota đã bàn giao tổng cộng 17.268 xe Hybrid tại thị trường trong nước.

Các chính sách bán hàng linh hoạt, bao gồm ưu đãi lệ phí trước bạ và hỗ trợ lãi suất vay, đã góp phần thúc đẩy doanh số của Toyota Hybrid. Với mức giá cạnh tranh và chính sách hậu mãi hấp dẫn, các mẫu xe hybrid được dự đoán sẽ tiếp tục tăng trưởng và trở thành giải pháp di chuyển xanh bền vững cho người Việt trong những năm tới.

Toyota vừa công bố báo cáo mới cho thấy sản lượng và doanh số toàn cầu của hãng trong 6 tháng đầu năm 2025 đã đạt mức kỷ lục. Sự tăng trưởng này được cho là nhờ vào nhu cầu mạnh mẽ tại các thị trường lớn như Bắc Mỹ, Nhật Bản và Trung Quốc.

Theo báo cáo, doanh số toàn cầu của Toyota từ tháng 1 đến tháng 6 tăng 5,5% so với cùng kỳ năm trước, đạt hơn 5,1 triệu xe. Xe hybrid tiếp tục là dòng xe đóng góp mạnh vào doanh số của Toyota, chiếm khoảng 43% tổng doanh số toàn cầu trong giai đoạn này.

Dù vậy, Toyota đang phải đối mặt với sự cạnh tranh gay gắt từ làn sóng các nhà sản xuất xe điện, dẫn đầu là Tesla và BYD của Trung Quốc. Tuy nhiên, sự trở lại của xe hybrid đã giúp cải thiện lợi nhuận cho hãng.

Tính đến thời điểm này trong năm, Toyota đã bán được khoảng 82.000 xe điện (BEV), hầu hết đều được giao cho khách hàng bên ngoài Nhật Bản. Điều này cho thấy sự chuyển dịch của thị trường sang xe điện vẫn đang tiếp tục.

Trong tháng 6, doanh số bán xe toàn cầu của Toyota đã tăng 1,7%, đạt tổng cộng 867.906 chiếc. Sản lượng sản xuất của hãng cũng tăng mạnh, đạt mức 854.565 chiếc, tăng 7,4% so với cùng kỳ năm trước.

Toyota hiện là nhà sản xuất ô tô lớn nhất thế giới và đang tiếp tục củng cố vị trí của mình thông qua việc đa dạng hóa sản phẩm và tận dụng nhu cầu thị trường. Tuy nhiên, hãng vẫn cần phải tiếp tục đổi mới và thích nghi với sự thay đổi nhanh chóng của ngành công nghiệp ô tô toàn cầu.

Xu hướng tăng trưởng của Toyota trong 6 tháng đầu năm 2025 thể hiện sự phục hồi và khả năng thích nghi của hãng trong bối cảnh thị trường ô tô đang thay đổi. Việc tập trung vào xe hybrid và xe điện sẽ tiếp tục là chiến lược quan trọng giúp Toyota duy trì vị thế của mình.

Khi các thành phố lớn như Hà Nội và TP Hồ Chí Minh triển khai kế hoạch hạn chế ô tô cá nhân sử dụng nhiên liệu hóa thạch trong nội đô, một câu hỏi quan trọng được đặt ra liên quan đến xe PHEV (Plug-in Hybrid Electric Vehicle). Xe PHEV là loại xe sử dụng công nghệ hybrid có khả năng sạc ngoài, kết hợp giữa động cơ đốt trong và động cơ điện, cho phép xe hoạt động bằng điện trong quãng đường ngắn và sử dụng xăng, dầu cho những chuyến đi đường dài.

Tại Hà Nội, theo Chỉ thị 20/CT-TTg của Thủ tướng Chính phủ, từ ngày 1/7/2026, sẽ không cho phép xe mô tô, xe gắn máy sử dụng nhiên liệu hóa thạch lưu thông trong Vành đai 1. Từ ngày 1/1/2028, sẽ không cho phép xe mô tô, xe gắn máy, và hạn chế xe ô tô cá nhân sử dụng nhiên liệu hóa thạch lưu thông trong đường Vành đai 1, Vành đai 2. TP Hồ Chí Minh cũng đang rà soát phương án đề xuất hạn chế xe có mức phát thải cao tại các khu vực có nguy cơ gây ô nhiễm.

Xe PHEV có lợi thế lớn tại các đô thị đông đúc, nơi tốc độ trung bình thấp và tần suất dừng đèn đỏ cao. Xe có thể khai thác tối đa chế độ điện và hầu như không dùng đến xăng. Đa số các mẫu xe PHEV thế hệ mới có mức tiêu hao chỉ từ 0,52-1,1 lít xăng/100km. Tuy nhiên, xe PHEV chỉ đạt được lợi ích tối ưu khi pin được sạc đầy hàng ngày.

Nhiều người đặt câu hỏi, khi Hà Nội và TP Hồ Chí Minh hạn chế ô tô cá nhân sử dụng nhiên liệu hóa thạch trong nội đô thì quy định với xe PHEV sẽ như thế nào? Với công nghệ lai, xe PHEV hoàn toàn có thể chỉ sử dụng điện trong nội đô, không gây ô nhiễm; còn đi ra ngoài thành phố có thể sử dụng xăng, dầu. Tuy nhiên, nếu xe PHEV được lưu hành trong nội đô, làm thế nào để biết được xe chỉ sử dụng động cơ điện? Trong khi không phải tất cả xe đều thường xuyên sạc đầy pin. Sẽ có không ít xe vẫn sử dụng động cơ đốt trong với nhiên liệu là xăng, dầu và gây ra ô nhiễm.

Giới chuyên môn cho rằng, cần có những quy định cụ thể để quản lý xe PHEV, đảm bảo xe được sạc đầy pin và sử dụng điện trong nội đô. Điều này sẽ giúp giảm thiểu ô nhiễm môi trường và tận dụng được lợi ích của công nghệ hybrid. Việc quản lý xe PHEV một cách hiệu quả sẽ góp phần quan trọng vào việc giảm thiểu tác động tiêu cực đến môi trường và bảo vệ sức khỏe của cộng đồng. Để biết thêm thông tin về các chính sách và quy định liên quan đến xe PHEV, vui lòng truy cập https://www.chinhphu.vn/ hoặc https://vnexpress.net/ để cập nhật thông tin mới nhất.