Toyota vừa công bố báo cáo mới cho thấy sản lượng và doanh số toàn cầu của hãng trong 6 tháng đầu năm 2025 đã đạt mức kỷ lục. Sự tăng trưởng này được cho là nhờ vào nhu cầu mạnh mẽ tại các thị trường lớn như Bắc Mỹ, Nhật Bản và Trung Quốc.

Theo báo cáo, doanh số toàn cầu của Toyota từ tháng 1 đến tháng 6 tăng 5,5% so với cùng kỳ năm trước, đạt hơn 5,1 triệu xe. Xe hybrid tiếp tục là dòng xe đóng góp mạnh vào doanh số của Toyota, chiếm khoảng 43% tổng doanh số toàn cầu trong giai đoạn này.

Dù vậy, Toyota đang phải đối mặt với sự cạnh tranh gay gắt từ làn sóng các nhà sản xuất xe điện, dẫn đầu là Tesla và BYD của Trung Quốc. Tuy nhiên, sự trở lại của xe hybrid đã giúp cải thiện lợi nhuận cho hãng.

Tính đến thời điểm này trong năm, Toyota đã bán được khoảng 82.000 xe điện (BEV), hầu hết đều được giao cho khách hàng bên ngoài Nhật Bản. Điều này cho thấy sự chuyển dịch của thị trường sang xe điện vẫn đang tiếp tục.

Trong tháng 6, doanh số bán xe toàn cầu của Toyota đã tăng 1,7%, đạt tổng cộng 867.906 chiếc. Sản lượng sản xuất của hãng cũng tăng mạnh, đạt mức 854.565 chiếc, tăng 7,4% so với cùng kỳ năm trước.

Toyota hiện là nhà sản xuất ô tô lớn nhất thế giới và đang tiếp tục củng cố vị trí của mình thông qua việc đa dạng hóa sản phẩm và tận dụng nhu cầu thị trường. Tuy nhiên, hãng vẫn cần phải tiếp tục đổi mới và thích nghi với sự thay đổi nhanh chóng của ngành công nghiệp ô tô toàn cầu.

Xu hướng tăng trưởng của Toyota trong 6 tháng đầu năm 2025 thể hiện sự phục hồi và khả năng thích nghi của hãng trong bối cảnh thị trường ô tô đang thay đổi. Việc tập trung vào xe hybrid và xe điện sẽ tiếp tục là chiến lược quan trọng giúp Toyota duy trì vị thế của mình.

Ngân hàng Nhà nước đang tích cực triển khai quá trình thanh lý các tài sản không cần thiết, trong đó có các xe ô tô chuyên dụng chở tiền đã qua sử dụng. Ngân hàng TMCP Ngoại thương Việt Nam – Chi nhánh Thủ Thiêm (Vietcombank Thủ Thiêm, TPHCM) vừa thông báo tổ chức đấu giá một xe ô tô Mitsubishi Pajero 5 chỗ ngồi, màu bạc, sử dụng nhiên liệu xăng, sản xuất năm 2005.

Xe này đã được chi nhánh sử dụng làm xe chở tiền và hiện có giá khởi điểm đấu giá là gần 63,6 triệu đồng, bao gồm thuế VAT. Tuy nhiên, người mua sẽ phải chịu thêm các chi phí đăng ký quyền sở hữu, phí và lệ phí liên quan đến việc sang tên, đổi biển số. Mitsubishi Pajero là dòng xe được nhiều ngân hàng lựa chọn cho việc vận chuyển tiền do tính an toàn và bảo mật cao.

Xe được cải tiến với thùng xe làm bằng thép, cửa sau bảo vệ 2 lớp, khóa chìa và khóa số, đáp ứng các tiêu chuẩn của Ngân hàng Nhà nước. Không chỉ Vietcombank Thủ Thiêm, Ngân hàng TMCP Công thương Việt Nam – Chi nhánh Tiên Sơn (VietinBank Tiên Sơn, tỉnh Bắc Ninh) cũng thông báo thanh lý 2 xe ô tô đã qua sử dụng thông qua đấu giá.

Một xe Toyota Hiace 12 chỗ sản xuất năm 2008 có giá khởi điểm là 77,9 triệu đồng, và một xe chuyên dùng Hyundai Santafe sản xuất năm 2012 có giá khởi điểm là 189,9 triệu đồng. Các ngân hàng đang đẩy mạnh quá trình thanh lý tài sản để tối ưu hóa nguồn lực và đảm bảo an toàn trong hoạt động.

Việc đấu giá các xe ô tô chuyên dụng chở tiền đã qua sử dụng cũng mở ra cơ hội cho các tổ chức, cá nhân muốn sở hữu các tài sản này với giá hợp lý. Đối với những người quan tâm đến việc sở hữu một chiếc xe ô tô chuyên dụng chở tiền với đầy đủ tính năng an toàn và bảo mật, đây là một cơ hội không thể bỏ lỡ.

Các tài sản này đã qua sử dụng nhưng vẫn đảm bảo chất lượng và có thể phục vụ cho nhiều mục đích sử dụng khác nhau. Để biết thêm thông tin chi tiết về quá trình đấu giá và các điều kiện tham gia, người quan tâm có thể liên hệ trực tiếp với các ngân hàng hoặc theo dõi thông tin trên các trang web đấu giá.

Trong một động thái chiến lược nhằm tăng cường sự hiện diện và khả năng cạnh tranh trên thị trường xe điện tại Trung Quốc, hãng ô tô Toyota đã quyết định sản xuất động cơ cho xe điện của mình tại Trung Quốc. Quyết định này, theo ông Mitsuya Kishida, Giám đốc điều hành của Hãng ô tô Toyota, sẽ giúp giảm đáng kể chi phí sản xuất và tăng cường năng lực cạnh tranh cho hãng trong thị trường xe điện đầy khốc liệt tại Trung Quốc.

Ông Kishida cho biết thêm rằng 99% vật liệu và linh kiện trong động cơ ô tô điện đều có nguồn gốc từ Trung Quốc. Việc sản xuất động cơ tại Trung Quốc không chỉ giúp giảm chi phí mà còn giúp Toyota tăng cường năng lực cạnh tranh trên thị trường. Đây là một phần trong nỗ lực của Toyota nhằm lấy lại thị phần tại Trung Quốc, nơi các nhà sản xuất ô tô điện nội địa đang chiếm lĩnh thị trường.

Một trong những thành công đáng kể của Toyota tại Trung Quốc là mẫu xe điện Toyota bZ3X. Mẫu xe này được trang bị động cơ điện sản xuất tại Trung Quốc và có giá chỉ 15.000 USD, tương đương 392 triệu đồng. Điều này đã giúp Toyota thắng lớn với hơn 20.000 đơn đặt hàng kể từ khi ra mắt. Thành công của mẫu xe này cho thấy nỗ lực của Toyota trong việc cung cấp các giải pháp giao thông điện tử với chi phí hợp lý cho thị trường Trung Quốc.

Không dừng lại ở đó, Toyota tiếp tục chiến lược của mình bằng việc tung ra các dòng xe giá rẻ, xoay quanh mức giá 400 triệu đồng, và chúng đã được khách hàng đón nhận tích cực. Trong 5 tháng đầu năm 2025, doanh số của Toyota tại Trung Quốc đã tăng 7,7% với hơn 530.000 xe được bán ra. Với việc tiếp tục tung ra các mẫu xe điện mới, bao gồm bZ7, Toyota đặt mục tiêu bắt kịp các đối thủ và tăng cường vị thế trên thị trường Trung Quốc.

Việc sản xuất động cơ cho xe điện tại Trung Quốc được xem là một bước đi chiến lược của Toyota, không chỉ nhằm vào thị trường Trung Quốc mà còn cho thấy nỗ lực của hãng trong việc chuyển đổi sang các giải pháp giao thông thân thiện với môi trường. Toyota kỳ vọng rằng các mẫu xe điện của mình sẽ tiếp tục được khách hàng ưa chuộng và giúp hãng củng cố vị trí của mình trên thị trường xe điện toàn cầu.