Cổng thông tin điện tử của Bộ Nội vụ gần đây đã chính thức công bố thông tin liên quan đến cơ quan truyền thông trực thuộc bộ. Thông tin được công bố bao gồm thông tin về người lãnh đạo cấp cao của cơ quan truyền thông này, địa chỉ tòa soạn, cũng như các phương thức liên hệ dành cho độc giả.

Được biết, Tổng biên tập của cơ quan truyền thông trực thuộc Bộ Nội vụ là ông Phạm Tuấn Anh. Tòa soạn của cơ quan này đặt tại Số 48 ngõ 2 phố Giảng Võ, phường Giảng Võ, thành phố Hà Nội. Đây là địa chỉ chính thức và trung tâm hoạt động của cơ quan truyền thông này.

Để tạo điều kiện thuận lợi cho việc liên hệ và phản hồi từ độc giả, cơ quan truyền thông đã cung cấp số điện thoại liên hệ: 024-3736-6491. Ngoài ra, độc giả tại Hà Nội có thể liên hệ qua hotline: 0973-567-567 để gửi thông tin hoặc nhận sự hỗ trợ trực tiếp.

Không chỉ hoạt động tại Hà Nội, cơ quan truyền thông này còn thiết lập văn phòng đại diện tại miền Nam. Văn phòng đại diện đặt tại Số 51-53 Võ Văn Tần, phường 11, quận Phú Thọ, thành phố Hồ Chí Minh. Tại đây, độc giả cũng có thể liên hệ với cơ quan qua hotline miền Nam: 0974-567-567.

Ngoài các phương thức liên hệ trên, độc giả và những người quan tâm cũng có thể gửi thông tin trực tiếp tới tòa soạn qua địa chỉ email: info@dantri.com.vn. Việc cung cấp nhiều kênh liên hệ khác nhau thể hiện sự chủ động và nỗ lực của cơ quan truyền thông trong việc tiếp nhận thông tin và phục vụ độc giả một cách tốt nhất.

Các thông tin và phương thức liên hệ trên nhằm giúp độc giả dễ dàng kết nối với cơ quan truyền thông trực thuộc Bộ Nội vụ, qua đó tăng cường sự tương tác và chất lượng phục vụ thông tin cho công chúng.

Cơ quan chức năng đang tiến hành xác minh một clip ghi lại cảnh một nam thanh niên có hành động chặn xe tải và đập vỡ kính chiếu hậu trên đường Lê Quang Đạo, thuộc xã Xuân Thới Sơn, thành phố Hồ Chí Minh. Sự việc này đã thu hút sự chú ý lớn trên mạng xã hội sau khi một người dùng đăng tải clip vào ngày 2/8.

Được biết, vụ việc xảy ra vào chiều ngày 1/8, khi anh N.D.T, sinh năm 1996, đang lái xe tải di chuyển trên đường Lê Quang Đạo, hướng từ cầu An Hạ đi ngã tư An Sương. Trong lúc di chuyển, anh T đã đánh lái để tránh va chạm với một ô tô chạy cùng chiều. Tuy nhiên, ngay sau đó, một nam thanh niên mặc áo xe ôm công nghệ đã chạy lên chặn đầu xe và yêu cầu anh T phải nói chuyện.

Sau một hồi lời qua tiếng lại, tài xế đã lên xe và tiếp tục di chuyển. Tuy nhiên, chỉ một đoạn ngắn, nam thanh niên này tiếp tục chặn đầu xe và dùng vật cứng đập vỡ kính chiếu hậu xe tải. Anh T cho biết không xảy ra va chạm với nam thanh niên và đã giải thích với anh ta, nhưng vẫn bị tấn công một cách hung hăng.

Hiện tại, Công an xã Xuân Thới Sơn đang phối hợp chặt chẽ với Đội CSGT An Sương thuộc Phòng CSGT thành phố Hồ Chí Minh để tiến hành xác minh vụ việc. Đồng thời, cơ quan chức năng cũng đã mời những người liên quan đến trụ sở làm việc để làm rõ nguyên nhân và xử lý theo quy định của pháp luật. Mọi thông tin liên quan đến vụ việc sẽ được cơ quan chức năng cung cấp sau khi có kết quả điều tra chính thức.

Xem thêm thông tin về sự việc trên các trang tin tức

Cục Cảnh sát giao thông (CSGT) thuộc Bộ Công an vừa vào cuộc xác minh và phát hiện một trường hợp tài xế điều khiển xe cứu thương mà không có bằng lái xe. Thông tin này được cơ quan chức năng xác nhận vào ngày 29/7.

Trước đó, cơ quan chức năng đã nhận được phản ánh từ người dân về một chiếc xe cứu thương có dấu hiệu vi phạm, hoạt động không đúng quy định. Đáp lại những phản ánh này, vào lúc 21h ngày 27/7, tại km116+900 quốc lộ 37, tổ công tác của Phòng CSGT Công an tỉnh Thái Nguyên đã tiến hành kiểm tra ô tô biển kiểm soát 93A-011.xx, loại xe cứu thương.

Qua quá trình kiểm tra, lực lượng chức năng đã phát hiện tài xế N.B.C. (SN 1975, ở xã Phú Bình, tỉnh Thái Nguyên) điều khiển xe mà không có giấy phép lái xe. Ngoài ra, phương tiện có giấy chứng nhận kiểm định an toàn kỹ thuật và bảo vệ môi trường đã hết hiệu lực dưới 1 tháng. Xe được quyền ưu tiên sử dụng thiết bị phát tín hiệu ưu tiên có giấy phép của cơ quan có thẩm quyền cấp nhưng giấy phép này không còn giá trị sử dụng theo quy định.

Với các lỗi vi phạm trên, tổ công tác đã lập biên bản vi phạm hành chính, tạm giữ phương tiện, đồng thời lập hồ sơ vụ việc để xử lý theo quy định. Hiện tại, Cục CSGT đang tiếp tục điều tra và làm rõ thêm về vụ việc này.

Cục CSGT cũng muốn nhấn mạnh đến người dân rằng, khi phát hiện các hành vi vi phạm liên quan tới tình hình trật tự, an toàn giao thông thì có thể gửi thông tin tới số điện thoại của Cục trưởng Cục CSGT và các số điện thoại của lãnh đạo phòng CSGT để kịp thời ngăn chặn và xử lý. Thông tin và phản ánh của người dân sẽ giúp cơ quan chức năng có thể nhanh chóng vào cuộc và đảm bảo tình hình an toàn giao thông trên các tuyến đường.

Một đoạn đường dài khoảng 350m tại phường Thanh Miếu, tỉnh Phú Thọ, đã trở thành tâm điểm của sự chú ý và tranh luận trong cộng đồng người dân và tài xế. Đoạn đường này nằm trên đường Hai Bà Trưng, thành phố Việt Trì, Phú Thọ, và theo ghi nhận ban đầu, nó sở hữu mật độ giao thông không quá đông đúc. Tuy nhiên, điều khiến nhiều người cảm thấy khó hiểu và bức xúc là đoạn đường này đã được gắn dày đặc gờ giảm tốc, với tổng số lên đến 17 cụm, được bố trí với mật độ rất sát nhau.

Đoạn đường nằm trên trục giao thông quan trọng của thành phố, với mặt cắt rộng và mặt đường thảm nhựa bằng phẳng, thông thoáng. Một bên của đường là khu vực cảnh quan hồ Công viên Văn Lang, trong khi bên còn lại là các hộ kinh doanh nhỏ lẻ và phía sau là khu đô thị Đồng Mạ với nhiều căn biệt thự. Việc bố trí quá nhiều gờ giảm tốc trên đoạn đường này không chỉ khiến người dân và tài xế cảm thấy lãng phí mà còn gây ra những khó khăn và nguy hiểm khi di chuyển.

Người dân địa phương và các tài xế đã lên tiếng về việc này, bày tỏ sự không hài lòng với việc lắp đặt gờ giảm tốc dày đặc như hiện nay. Họ cho rằng việc di chuyển qua đoạn đường này trở thành một nỗi ám ảnh, vì các gờ giảm tốc được đặt quá gần nhau, không chỉ gây khó khăn cho việc di chuyển của xe mà còn tiềm ẩn nguy hiểm cho người đi đường.

Một tài xế taxi thường xuyên di chuyển qua khu vực này, anh Cao Quang Huy, chia sẻ rằng anh chưa bao giờ thấy đoạn đường nào có nhiều gờ giảm tốc đến thế. Theo anh Huy, chỉ cần lắp đặt 2-3 cụm gờ giảm tốc ở các vị trí hợp lý là đủ để đảm bảo an toàn giao thông. Việc này không chỉ giúp giảm thiểu tiếng ồn và nguy hiểm cho người dân mà còn giúp tăng cường hiệu quả trong việc điều tiết giao thông.

Không chỉ tài xế, người dân sống ven đường cũng bày tỏ sự mệt mỏi với tình trạng này. Anh Việt, chủ một cửa hàng ven đường, cho biết rằng việc lắp đặt gờ giảm tốc dày đặc như hiện nay gây ra nhiều tiếng ồn và ảnh hưởng đến cuộc sống của người dân. Anh cũng đề xuất cơ quan chức năng cần khảo sát đầy đủ các yếu tố như mật độ phương tiện, vị trí giao cắt, mức độ nguy hiểm… trước khi lắp đặt gờ giảm tốc để đảm bảo việc bố trí các gờ giảm tốc một cách hợp lý và hiệu quả.

Trước những phản ánh của người dân và tài xế, một lãnh đạo UBND phường Thanh Miếu đã xác nhận tình trạng gắn nhiều gờ giảm tốc tại đoạn đường nói trên. Lãnh đạo này cho biết sẽ chỉ đạo bộ phận chuyên môn kiểm tra, xác minh thực tế, từ đó có phương án xử lý phù hợp để giải quyết những bức xúc của người dân và tài xế, đồng thời đảm bảo an toàn giao thông trên đoạn đường này.

Hiện tại, việc xử lý tình trạng này vẫn đang được các cơ quan chức năng của tỉnh Phú Thọ xem xét và tìm cách giải quyết. Mong rằng, với những phản ánh và đề xuất từ phía người dân và tài xế, sẽ có một giải pháp phù hợp để cải thiện tình trạng giao thông tại khu vực này.

Thông tin thêm về giao thông tại Phú Thọ

Tin tức về xử lý giao thông tại Việt Nam

Cuộc sống của hàng triệu tài xế công nghệ tại TP.HCM đang đối mặt với nhiều thách thức khi thu nhập giảm dần do cạnh tranh và chi phí khấu hao tăng cao. Thu nhập bình quân mỗi ngày của một tài xế công nghệ sau khi trừ đi các khoản chi phí như xăng xe và chiết khấu, chỉ dao động từ 250.000 đến 300.000 đồng. Mức thu nhập này vừa đủ để trang trải cuộc sống và nuôi con.

Nhiều tài xế sử dụng xe máy cũ kỹ như một công cụ mưu sinh. Tuy nhiên, với tình trạng cũ kỹ và hư hỏng hiện tại, họ rất muốn đổi sang một chiếc xe xăng đời mới hoặc xe điện để đảm bảo an toàn và hiệu quả công việc. Nhưng với mức thu nhập hiện tại, việc đổi một chiếc xe máy mới là một thách thức lớn.

Gần đây, trên các hội nhóm tài xế và quán cà phê, các tài xế đang bàn tán về kế hoạch chuyển đổi xanh, trong đó 400.000 xe của shipper và tài xế công nghệ tại TP.HCM sẽ được chuyển sang xe điện. Điều này khiến nhiều tài xế quan tâm và lo lắng về tương lai.

Chuyển đổi xe xăng sang xe điện là một xu hướng tất yếu nhằm giảm phát thải và bảo vệ môi trường. Tuy nhiên, để thực hiện thành công, TP.HCM cần chuẩn bị một lộ trình cụ thể, hạ tầng và chính sách hỗ trợ phù hợp.

Việc triển khai nên được thực hiện từng bước, có thể thông qua một số khu vực thí điểm trước khi mở rộng ra toàn thành phố. Việc chuẩn bị hạ tầng và chính sách hỗ trợ trực tiếp cho tài xế là rất quan trọng. Một số giải pháp có thể được xem xét, chẳng hạn như cho vay mua xe điện trả góp với lãi suất thấp, đổi xe cũ lấy xe điện với phần tiền còn lại trả dần, và đưa ra mức giá xe điện tốt hơn.

Ngoài ra, cần có kế hoạch xử lý xe cũ nát và hư hỏng. Bên cạnh đó, vấn đề sạc pin, thời gian sạc và sạc an toàn cũng cần được quan tâm. Với đặc thù công việc của tài xế, hạ tầng trạm sạc phải được đầu tư và bố trí đầy đủ để tiện sử dụng.

Một khi các chính sách hỗ trợ được đưa ra một cách hợp lý và hỗ trợ trực tiếp cho tài xế, chúng tôi sẽ an tâm tham gia vào quá trình chuyển đổi này. Để biết thêm thông tin về kế hoạch chuyển đổi xanh và chính sách hỗ trợ cho tài xế, vui lòng truy cập trang web của chúng tôi.