Liên kết du lịch giữa các địa phương đang trở thành một trong những yếu tố quan trọng để thúc đẩy sự phát triển của ngành du lịch. Thông qua việc liên kết, các địa phương không chỉ có thể đa dạng hóa sản phẩm du lịch mà còn kết nối và mở rộng thị trường du khách. Trong bối cảnh không gian phát triển du lịch đang trải qua những thay đổi đáng kể, nhiều địa phương đã tăng cường hoạt động liên kết du lịch để nắm bắt những cơ hội mới.

Tại TP Cần Thơ, liên kết du lịch đã được đẩy mạnh với nhiều hình thức đa dạng và trọng điểm. Một trong những hoạt động liên kết quan trọng là quảng bá và xúc tiến du lịch. Ngành du lịch TP Cần Thơ đã tổ chức nhiều hoạt động quảng bá và xúc tiến du lịch trong năm, tạo điều kiện thuận lợi cho các doanh nghiệp du lịch gặp gỡ, giao lưu và chia sẻ sản phẩm. Bà Đào Thị Thanh Thúy, Phó Giám đốc Sở Văn hóa, Thể thao và Du lịch TP Cần Thơ, cho biết: ‘Chúng tôi đã tổ chức hoạt động xúc tiến, quảng bá tại Huế và tạo kết nối hữu ích cho doanh nghiệp và địa phương trong cụm du lịch vùng.’ Các hoạt động trên đã diễn ra trước và sau khi TP Cần Thơ hợp nhất, cho thấy sự chủ động của ngành du lịch thành phố trong việc thích ứng với tình hình mới. Hoạt động quảng bá và xúc tiến cũng đã đổi mới, năng động hơn, chuyển quyền chủ động cho các doanh nghiệp du lịch địa phương.

Liên kết trong xây dựng sản phẩm du lịch cũng là một hướng đi quan trọng. Ngành du lịch TP Cần Thơ đang rà soát và tổng hợp lại sản phẩm du lịch của các địa phương, trên cơ sở đó xem xét điểm nổi bật để chuẩn bị cho công tác xây dựng sản phẩm mới. Ông Trần Thanh Thái, Giám đốc Công ty cổ phần Thương mại Du lịch Nụ Cười Mê Kông, cho rằng: ‘Việc khảo sát và xây dựng lại sản phẩm du lịch là cần thiết, đặc biệt là trong không gian mới của TP Cần Thơ.’

Bà Cao Thị Ngọc Lan, Phó Chủ tịch Thường trực Hiệp hội Du lịch Việt Nam, cũng nhấn mạnh: ‘Các địa phương cần rà soát, hoàn thiện hệ thống quy hoạch du lịch tương thích với không gian phát triển của tỉnh, thành mới, từ đó định hình các tuyến, điểm du lịch mang đậm bản sắc văn hóa của vùng, khu vực.’ Điều này cho thấy sự cần thiết của việc liên kết và xây dựng sản phẩm du lịch mới để đáp ứng với sự thay đổi của thị trường và không gian phát triển du lịch.

Có thể thấy, liên kết du lịch đang trở thành một giải pháp quan trọng để thúc đẩy sự phát triển của ngành du lịch tại các địa phương. Qua việc liên kết, các địa phương có thể đa dạng hóa sản phẩm du lịch, kết nối thị trường và mở rộng cơ hội phát triển kinh tế thông qua du lịch. Việc liên kết này cũng giúp các địa phương học hỏi kinh nghiệm, chia sẻ nguồn lực và công nghệ để cùng nhau phát triển bền vững.

Để biết thêm thông tin về du lịch tại các địa phương, vui lòng truy cập trang web du lịch hoặc liên hệ với các cơ quan du lịch địa phương.

Thành phố Cần Thơ sẽ tiếp tục áp dụng tạm thời 3 bảng giá đất cũ của các tỉnh Cần Thơ, Hậu Giang và Sóc Trăng đến hết ngày 31 tháng 12 năm 2025. Quyết định này nhằm giúp thành phố ổn định chính sách đất đai sau khi được sáp nhập, trong khi chờ xây dựng bảng giá đất mới áp dụng thống nhất toàn thành phố từ năm 2026.

Giám đốc Sở Nông nghiệp và Môi trường, ông Ngô Thái Chân, cho biết rằng nhiều khu vực giáp ranh giữa ba đơn vị hành chính cũ dù liền kề nhưng có chênh lệch lớn về giá đất chính sách bồi thường. Điều này gây khó khăn trong quản lý và thực hiện chính sách đền bù, giải phóng mặt bằng. Sở Nông nghiệp và Môi trường đã kiến nghị UBND thành phố Cần Thơ cho phép tiếp tục sử dụng 3 bảng giá đất cũ đến ngày 31 tháng 12 năm 2025.

Ông Chân cũng cho biết thêm rằng việc xây dựng bảng giá đất mới cần khoảng 6-7 tháng và sẽ được trình Hội đồng nhân dân thành phố xem xét, phê duyệt để có hiệu lực từ ngày 1 tháng 1 năm 2026. Về mặt pháp lý, ông Ngô Thái Chân khẳng định việc tiếp tục áp dụng các văn bản quy phạm pháp luật, trong đó có bảng giá đất và chính sách bồi thường của ba địa phương cũ là hoàn toàn phù hợp với quy định của pháp luật.

Từ cơ sở pháp lý đó, Sở Nông nghiệp và Môi trường đã trình UBND TP Cần Thơ để tiếp tục trình Hội đồng nhân dân thành phố xem xét, ban hành nghị quyết cho phép sử dụng tạm thời 3 bảng giá đất và 3 chính sách bồi thường cũ.

Chủ tịch UBND TP Cần Thơ, ông Trần Văn Lâu, cho biết rằng việc xây dựng bảng giá đất thống nhất cho TP Cần Thơ mới cần ít nhất 6 tháng. Việc tiếp tục áp dụng tạm thời 3 bảng giá đất cũ sẽ giúp thành phố ổn định chính sách đất đai trong thời gian chờ xây dựng bảng giá đất mới.

Hiện tại, thành phố Cần Thơ đang trong quá trình hoàn thiện hệ thống chính sách đất đai sau khi được sáp nhập. Việc áp dụng tạm thời 3 bảng giá đất cũ sẽ giúp thành phố giải quyết các vấn đề phát sinh trong quản lý và thực hiện chính sách đất đai, đồng thời tạo điều kiện thuận lợi cho việc xây dựng bảng giá đất mới trong tương lai.

Trong thời gian tới, thành phố Cần Thơ sẽ tiếp tục tập trung vào việc xây dựng bảng giá đất mới, đồng thời hoàn thiện các chính sách đất đai để đảm bảo sự ổn định và phát triển bền vững của thành phố.

Thủ tướng Chính phủ Phạm Minh Chính đã yêu cầu các đơn vị thi công đẩy nhanh tiến độ dự án cao tốc trục ngang miền Tây dài 188 km để cơ bản thông xe vào ngày 19/12, sớm hơn kế hoạch 6 tháng. Yêu cầu này được đưa ra tại buổi kiểm tra tiến độ cao tốc Châu Đốc – Cần Thơ – Sóc Trăng, tại điểm đầu dự án thuộc tỉnh An Giang, sáng 21/7.

Dự án này có tổng vốn đầu tư gần 45.000 tỷ đồng, khởi công tháng 6/2023, chia làm bốn dự án thành phần, đi qua An Giang và TP Cần Thơ, với điểm cuối tại cảng Trần Đề. Thủ tướng ghi nhận nỗ lực của chủ đầu tư và các nhà thầu khi chủ động tăng ca, bổ sung mũi thi công, nhân lực, vật tư, nhưng vẫn chưa đạt kỳ vọng.

Ông yêu cầu phải làm ba ca bốn kíp, tranh thủ cả ngày nghỉ, lễ, Tết để hoàn thành mục tiêu đề ra. Lãnh đạo Chính phủ cũng đề nghị các nhà thầu huy động thêm lực lượng thi công tại chỗ, đồng thời phối hợp với Quân khu 9, lực lượng vũ trang, Công an, Mặt trận Tổ quốc và các địa phương để đẩy nhanh tiến độ. Trường hợp gặp khó khăn cần kịp thời báo cáo Chính phủ để được hỗ trợ.

Dự án cao tốc Châu Đốc – Cần Thơ – Sóc Trăng có điểm đầu kết nối quốc lộ 91 thuộc Châu Đốc, tỉnh An Giang; điểm cuối tại cảng Trần Đề. Theo thiết kế, giai đoạn một dự án xây 4 làn xe, nền đường rộng 17 m, tốc độ tối đa 100 km/h. Giai đoạn hoàn thiện sẽ mở rộng lên 6 làn xe, nền rộng hơn 32 m. Khi đưa vào khai thác, tuyến cao tốc sẽ rút ngắn thời gian di chuyển giữa các tỉnh miền Tây và kết nối nhanh hơn với cảng Trần Đề.

Tính đến giữa tháng 7, các dự án thành phần đạt tiến độ từ 35% đến 52%. Chiều cùng ngày, Thủ tướng Phạm Minh Chính cũng kiểm tra tiến độ dự án cao tốc Cao Lãnh – An Hữu giai đoạn một, dài 27 km, tổng vốn đầu tư gần 7.500 tỷ đồng.

Dự án gồm hai thành phần, trong đó dự án thành phần 1 đi qua địa bàn tỉnh Đồng Tháp đang triển khai đắp cát gia tải 13 km, đã hoàn thành 19 cầu với tổng chiều dài 2,6 km. Thành phần 2 đi qua địa bàn tỉnh Tiền Giang cũ, hiện giải ngân đạt 79%. Bí thư Tỉnh ủy Đồng Tháp Lê Quốc Phong cho biết địa phương đang đẩy nhanh tiến độ thi công, cam kết hoàn thành dự án thành phần 1 vào ngày 19/12 tới.

Đồng thời, tỉnh kiến nghị Thủ tướng cho phép điều chuyển 2.000 tỷ đồng vốn đầu tư công từ kế hoạch trung hạn 2026-2030 sang giai đoạn 2021-2025 để đảm bảo tiến độ. Tại buổi làm việc, lãnh đạo Chính phủ yêu cầu dự án phải thông xe toàn tuyến vào ngày 30/4/2026, đồng thời nhấn mạnh việc thi công phải đi đôi với bảo đảm chất lượng, vệ sinh môi trường và an toàn lao động.