Cadivi giới thiệu các giải pháp dây cáp điện thân thiện môi trường tại triển lãm Vietnam ETE & Greenergy Expo 2025

Từ ngày 16 đến 18 tháng 7, Cadivi sẽ giới thiệu các giải pháp dây cáp điện thân thiện môi trường tại triển lãm Vietnam ETE & Greenergy Expo 2025. Sự kiện này là cơ hội để Cadivi trưng bày và giới thiệu các sản phẩm dây cáp điện ứng dụng vật liệu xanh và tối ưu hóa năng lượng trong sản xuất, bao gồm LF và LSHF.

Những sản phẩm này đã được Hội đồng Công trình Xanh Singapore chứng nhận đạt tiêu chuẩn SGBP, khẳng định khả năng đáp ứng các yêu cầu khắt khe về an toàn và môi trường trong các công trình cao tầng, trung tâm dữ liệu, bệnh viện, sân bay… Cadivi thể hiện nỗ lực cung cấp các giải pháp thân thiện môi trường, đáp ứng xu hướng công trình xanh và đô thị bền vững.

Dòng sản phẩm này không chỉ đáp ứng tiêu chuẩn về an toàn mà còn giảm thiểu tác động tiêu cực đến môi trường. Nhiều khách hàng và đối tác đánh giá cao khả năng bảo vệ và thiết bị điện tử mà dòng dây cáp điện này mang lại, đặc biệt trong môi trường kín đòi hỏi tiêu chuẩn an toàn cao.

Bên cạnh việc trưng bày sản phẩm, Cadivi còn tổ chức chuỗi hoạt động tương tác tại gian hàng, tạo cơ hội để khách hàng và đối tác trực tiếp trải nghiệm và tìm hiểu về sản phẩm. Các kỹ sư của doanh nghiệp sẵn sàng tư vấn và giải đáp thắc mắc từ khách hàng, giúp họ hiểu rõ hơn về các giải pháp dây cáp điện thân thiện môi trường.

Vietnam ETE & Greenergy Expo 2025 là sự kiện quy mô lớn, quy tụ hơn 500 doanh nghiệp trong nước và quốc tế từ các quốc gia như Mỹ, Nhật Bản, Hàn Quốc, Đức, Pháp. Sự kiện này đóng vai trò quan trọng trong việc kết nối, xúc tiến thương mại và giới thiệu các sản phẩm tiết kiệm năng lượng, giải pháp công nghệ mới, hướng đến mục tiêu xây dựng chuỗi cung ứng ngành điện – năng lượng bền vững và thúc đẩy lộ trình trung hòa carbon tại Việt Nam.

Sự hiện diện của Cadivi tại triển lãm thể hiện định hướng đầu tư bài bản vào công nghệ và trải nghiệm khách hàng doanh nghiệp. Với mục tiêu trở thành biểu tượng của một nền sản xuất hiện đại, thân thiện môi trường và tích cực hội nhập xu thế xanh toàn cầu, Cadivi đang không ngừng vươn xa trong lĩnh vực cung cấp các giải pháp dây cáp điện thân thiện môi trường.

Ngày gần đây, diễn viên Khoa Pug đã hoàn tất ca phẫu thuật kéo chân tại Thổ Nhĩ Kỳ và đang chuẩn bị trở về Việt Nam để tiếp tục quá trình an dưỡng và nghỉ ngơi. Trước khi lên đường, anh đã chia sẻ những trải nghiệm đáng nhớ trong hành trình kéo dài 11 tiếng trên máy bay cũng như cảm nhận mới mẻ khi sử dụng xe lăn tại sân bay.

Khoa Pug tâm sự rằng sau ca phẫu thuật, anh chưa thể phục hồi khả năng đi lại bình thường và phải chờ đợi trong 3 tháng để có thể di chuyển nhẹ nhàng. Quá trình phục hồi hoàn toàn và có thể đi lại như trước đây dự kiến sẽ mất khoảng một năm. Anh cũng bày tỏ sự hài lòng với quyết định phẫu thuật, dù biết rằng hành trình hồi phục còn dài và đòi hỏi sự kiên nhẫn.

Một trong những thay đổi đáng chú ý nhất sau ca phẫu thuật mà Khoa Pug chia sẻ là sự tăng trưởng chiều cao đáng kinh ngạc. Từ chiều cao ban đầu là 1m67, sau phẫu thuật, anh đã cao lên đến 1m8. Nếu tính với giày, chiều cao của anh gần như đạt 1m9. Với anh, sự thay đổi này thực sự là một điều kỳ diệu và anh cảm thấy hài lòng với quyết định đã đưa ra.

Khoa Pug cũng chia sẻ quan điểm của mình về chiều cao và cuộc sống. Anh cho rằng nghèo có thể trở thành giàu có, nhưng một người thấp bé thì khó có thể cao lên nếu không có sự can thiệp của công nghệ. Anh nhấn mạnh rằng mỗi người đều có những điều không may mắn trong cuộc sống, nhưng quan trọng là chúng ta có hài lòng với những gì mình đang có hay không. Quan điểm của anh đã thu hút sự chú ý và đồng cảm từ cộng đồng mạng.

Trong hành trình trở về Việt Nam, Khoa Pug đã được nhân viên sân bay hỗ trợ tận tình. Từ việc đóng gói hành lý đến hỗ trợ di chuyển tại sân bay, anh nhận được sự quan tâm và giúp đỡ chu đáo. Khi lên máy bay, anh được sắp xếp chỗ ngồi hạng thương gia với không gian riêng tư và thoải mái, giúp giảm bớt phần nào mệt mỏi sau ca phẫu thuật dài.

Trước sự quan tâm của công chúng, Khoa Pug cũng gửi lời cảm ơn đến mọi người vì đã quan tâm và ủng hộ anh trong suốt thời gian qua. Anh hy vọng rằng những chia sẻ của mình có thể truyền cảm hứng và giúp đỡ cho những người đang đối mặt với những khó khăn tương tự.

Trong nửa đầu năm 2025, các cảng hàng không tại Việt Nam đã phục vụ 59,7 triệu lượt hành khách, và trong năm 2024, ngành hàng không đã đạt mốc 110 triệu lượt hành khách. Giả sử mỗi hành khách mất trung bình từ 3 đến 4 phút để hoàn thành các thủ tục tại sân bay, từ kiểm tra an ninh, soi chiếu hành lý đến làm thủ tục xuất nhập cảnh, tổng thời gian bị lãng phí có thể lên tới 5,5-7,3 triệu giờ. Với GDP bình quân đầu người năm 2024 là 115 triệu đồng và giả sử một người lao động làm việc khoảng 2.000 giờ mỗi năm, giá trị gia tăng trung bình của một giờ lao động là 57.500 đồng. Như vậy, thời gian mất 3-4 phút có giá trị kinh tế từ 2.875 đến 3.833 đồng mỗi hành khách. Khi tính toán trên tổng số lượt khách, mức lãng phí toàn xã hội rơi vào khoảng từ 316 – 422 tỉ đồng mỗi năm, một con số không hề nhỏ.

Điều này đòi hỏi các cơ quan chức năng phải coi việc hiện đại hóa thủ tục sân bay là một ưu tiên trong chính sách tiết kiệm nguồn lực xã hội và nâng cao năng lực cạnh tranh quốc gia. Việc kiểm tra an ninh tại sân bay là một phần quan trọng trong hành trình bay, nhưng các quy định hiện tại như cởi giày, thắt lưng, áo khoác, mũ và đặt thiết bị điện tử ra khay riêng để kiểm tra có thể gây phiền hà cho hành khách. Trên thế giới, nhiều sân bay đã áp dụng công nghệ hiện đại để giảm thiểu các quy định này.

Tại Mỹ, việc bắt buộc cởi giày khi qua cửa an ninh đã được hủy bỏ từ tháng 7-2025. Tương tự, các chương trình như TSA PreCheck đã cho phép hành khách được miễn việc cởi giày, tháo laptop, hoặc cởi áo khoác. Các công nghệ kiểm tra an ninh hiện đại như máy soi CT, máy quét millimeter-wave và trí tuệ nhân tạo trong phân tích ảnh quét đã giúp giảm thiểu các quy định này.

Tại Việt Nam, hầu hết sân bay quốc tế và nội địa vẫn đang áp dụng quy định yêu cầu hành khách cởi giày, tháo thắt lưng, bỏ hết thiết bị điện tử vào khay để kiểm tra. Tuy nhiên, với sự phát triển của công nghệ kiểm tra an ninh, việc dỡ bỏ quy định này hoàn toàn có thể thực hiện được nếu đầu tư mạnh mẽ vào hạ tầng an ninh hiện đại. Việc áp dụng các công nghệ này không chỉ giúp hành khách cảm thấy thoải mái hơn mà còn giúp xử lý lượng khách lớn trong thời gian ngắn hơn.

Dù vậy, cần phải nhìn nhận thực tế rằng Việt Nam vẫn chưa triển khai rộng rãi các công nghệ kiểm tra tiên tiến. Vì vậy, việc dỡ bỏ quy định hiện tại cần phải có phương án thay thế phù hợp để không gây rủi ro cho an ninh hàng không. Việc kiểm tra chặt chẽ tất cả hành khách, dù có phần phiền toái ở góc độ cá nhân nhưng vẫn sẽ mang lại lợi ích an toàn chung cho tất cả mọi người.

Đề xuất bãi bỏ quy định cởi giày, tháo thắt lưng khi kiểm tra an ninh sân bay đang là một chủ đề nóng và thu hút sự quan tâm rộng rãi từ dư luận. Việc này không chỉ đơn giản hóa quy trình cho hành khách mà còn đòi hỏi một chiến lược đồng bộ và toàn diện từ đầu tư vào công nghệ soi chiếu hiện đại đến cải tiến quy trình.

Ước tính có khoảng 327 đến 436 triệu phút, tương đương với 5,45 đến 7,27 triệu giờ lao động, bị lãng phí mỗi năm do quy định cởi giày, tháo thắt lưng và các phụ kiện khi qua kiểm tra an ninh. Con số này thật sự gây ấn tượng và đặt ra câu hỏi về hiệu quả của quy định này trong bối cảnh hiện nay. Ông Đặng Hồng Anh, Chủ tịch Hội Doanh nhân trẻ Việt Nam, đã đề xuất bãi bỏ quy định bắt buộc hành khách phải cởi giày, tháo thắt lưng và phụ kiện tại các sân bay nội địa. Đề xuất này đã nhận được sự đồng thuận từ dư luận, đặc biệt trong bối cảnh ngành hàng không đang hướng tới nâng cao trải nghiệm hành khách và tăng sức cạnh tranh với khu vực.

Theo ông Hồng Anh, mỗi hành khách hiện phải mất từ 3 đến 4 phút cho các bước như cởi giày, tháo thắt lưng và các phụ kiện cá nhân để thực hiện kiểm tra an ninh. Nếu tính với lượng hành khách thông qua các cảng hàng không trong năm 2024 đạt 109 triệu lượt người, thời gian tiêu tốn cho các bước kiểm tra nói trên ước tính lên tới 327 đến 436 triệu phút. Điều này tương ứng với thiệt hại kinh tế lên đến 111,7 đến 149 tỉ đồng mỗi năm nếu tính với mức lương tối thiểu trung bình theo giờ tại Việt Nam hiện nay khoảng 20.500 đồng/giờ.

Nhiều quốc gia phát triển đã và đang áp dụng các công nghệ soi chiếu hiện đại, giúp giảm thiểu các thủ tục kiểm tra truyền thống. Ví dụ, Mỹ đã thông báo bỏ quy định yêu cầu hầu hết hành khách phải cởi giày khi qua cửa an ninh. Sự thay đổi này là kết quả của việc áp dụng các hệ thống thiết bị an ninh hiện đại, cho phép soi chiếu mà không cần hành khách thực hiện thủ tục thủ công.

Tuy nhiên, các chuyên gia cũng nhấn mạnh rằng để có thể bãi bỏ quy định thủ công, điều kiện tiên quyết là phải cải tiến toàn diện công nghệ và quy trình kiểm tra an ninh. Cần có lộ trình rõ ràng về đầu tư thiết bị, đào tạo nhân lực, chuẩn hóa quy trình giám sát và xây dựng phương án dự phòng các tình huống phát sinh. Việc này không chỉ giúp tiết kiệm thời gian và chi phí mà còn nâng cao trải nghiệm của hành khách và tăng cường an ninh cho các sân bay.

Tóm lại, việc bãi bỏ quy định cởi giày, tháo thắt lưng khi kiểm tra an ninh sân bay là một đề xuất hợp lý và cần thiết trong bối cảnh hiện nay. Với sự hỗ trợ của công nghệ hiện đại và một chiến lược đồng bộ, việc này hoàn toàn khả thi và có thể mang lại nhiều lợi ích cho cả hành khách và ngành hàng không Việt Nam.

Việc áp dụng ứng dụng VNeID và công nghệ nhận diện sinh trắc học tại các sân bay trên toàn quốc đang được đẩy mạnh nhằm nâng cao hiệu quả quản lý an ninh hàng không và hỗ trợ chuyển đổi số quốc gia. Dự kiến từ tháng 9 tới, công nghệ này sẽ được triển khai rộng rãi tại nhiều sân bay, giúp hành khách thực hiện thủ tục hàng không một cách nhanh chóng và tiện lợi hơn.

Tại nhà ga T3, sân bay Tân Sơn Nhất, ứng dụng VNeID và công nghệ nhận diện sinh trắc học đã chính thức được triển khai từ ngày 26/7. Theo số liệu thống kê từ Bộ Công an, tính năng “Dịch vụ hàng không” trên VNeID đã ghi nhận hơn 24.000 lượt sử dụng chỉ sau ba tháng áp dụng. Cụ thể, Vietnam Airlines đã báo cáo 14.763 lượt hành khách sử dụng công nghệ này trên 6.555 chuyến bay, trong khi Vietjet Air có 10.317 lượt trên 3.376 chuyến.

Công nghệ định danh điện tử và sinh trắc học giúp nâng cao độ chính xác xác thực thông tin, giảm thiểu rủi ro sử dụng giấy tờ giả mạo và tăng cường kiểm soát hành khách. Dữ liệu định danh thống nhất trên VNeID cũng hỗ trợ kết nối giữa các Bộ, ngành và đơn vị liên quan, giúp tiết kiệm thời gian, nhân sự và chi phí hành chính.

Theo mục tiêu của Cục Cảnh sát Quản lý hành chính về trật tự xã hội (C06 – Bộ Công an), đến cuối năm 2025, ít nhất 70% hành khách trên chuyến bay nội địa sẽ sử dụng công nghệ sinh trắc học để hoàn tất toàn bộ thủ tục bay qua các cửa tự động, bao gồm cửa kiểm soát an ninh và cửa lên máy bay.

Sự triển khai ứng dụng VNeID và nhận diện sinh trắc học tại các sân bay không chỉ mang lại nhiều lợi ích thực tế cho hành khách, mà còn góp phần xây dựng một hệ thống quản lý an ninh hàng không hiện đại và hiệu quả. Vietnam Airlines và Vietjet Air là những hãng hàng không tiên phong trong việc áp dụng công nghệ này.

Với việc áp dụng công nghệ nhận diện sinh trắc học, hành khách có thể thực hiện thủ tục check-in, kiểm soát an ninh và lên máy bay một cách nhanh chóng và tiện lợi. Đồng thời, công nghệ này cũng giúp nâng cao an ninh hàng không và giảm thiểu rủi ro.

Một sự kiện âm nhạc hoành tráng đã đưa dàn nghệ sĩ và ê-kíp đến thành phố Las Vegas sôi động vào đầu tháng 7 này. Họ đang gấp rút chuẩn bị cho hai đêm diễn quan trọng dự kiến diễn ra vào ngày 26 và 27 tháng 7, hứa hẹn sẽ mang đến những trải nghiệm đáng nhớ cho khán giả quốc tế.

Trước thềm sự kiện, hành trình đến Las Vegas của dàn nghệ sĩ đã thu hút nhiều sự chú ý từ công chúng. Mặc dù phải đối mặt với lịch trình dày đặc, các nghệ sĩ vẫn thể hiện sự hào hứng và phấn khích khi có cơ hội bước lên sân khấu quốc tế, trình diễn trước hàng ngàn khán giả. Sự kiện âm nhạc này không chỉ là một cơ hội để họ tỏa sáng mà còn là dịp để khẳng định tài năng và vị thế của nghệ sĩ Việt Nam trên bản đồ âm nhạc thế giới.

Một trong những điểm nhấn đáng chú ý trong hành trình đến Las Vegas của dàn nghệ sĩ chính là phong cách sân bay ấn tượng. Với trang phục nổi bật và phong thái tự tin, các nghệ sĩ đã ngay lập tức thu hút sự chú ý của công chúng và giới truyền thông. Phong cách sân bay của họ không chỉ thể hiện sự chuyên nghiệp và đẳng cấp mà còn hé lộ phần nào về phong cách biểu diễn đầy mê hoặc mà khán giả sẽ được chứng kiến trên sân khấu.

Hai đêm diễn sắp tới tại Las Vegas được kỳ vọng sẽ là những sự kiện âm nhạc không thể quên, với những màn trình diễn đỉnh cao và cảm xúc. Sự kiện này đánh dấu một cột mốc quan trọng trong sự nghiệp của dàn nghệ sĩ, không chỉ giúp họ tiếp cận với công chúng quốc tế mà còn khẳng định sự có mặt và tài năng của nghệ sĩ Việt Nam trên trường âm nhạc quốc tế.

Trong thời gian chuẩn bị cho sự kiện, sự hào hứng và kỳ vọng không chỉ đến từ khán giả mà còn từ chính các nghệ sĩ và ê-kíp. Họ đã và đang tập trung hết sức để trình diễn những điều tốt đẹp nhất, từ đó mang đến một trải nghiệm tuyệt vời và không thể quên cho tất cả những ai có mặt tại hai đêm diễn.

Khán giả trên toàn thế giới đang háo hức chờ đợi đến những đêm diễn này, không chỉ để thưởng thức âm nhạc đỉnh cao mà còn để trải nghiệm không khí sôi động và phấn khích mà sự kiện này hứa hẹn mang lại.

Cục Hàng không Việt Nam vừa ban hành công điện khẩn cấp đến các đơn vị liên quan trong ngành hàng không, nhằm triển khai các biện pháp cấp bách ứng phó với bão số 3, còn được biết đến với tên gọi bão Wipha. Mục tiêu hàng đầu là đảm bảo an toàn tối đa cho hành khách, phương tiện và tài sản tại các sân bay, đồng thời hạn chế đến mức thấp nhất tác động tiêu cực đến hoạt động khai thác bay.

Trong công điện, Cục Hàng không yêu cầu các cơ quan, đơn vị liên quan tổ chức trực 24/24 giờ và nghiêm túc thực hiện Quy trình ứng phó bão, áp thấp nhiệt đới trong hoạt động hàng không dân dụng. Đối với hệ thống cảng hàng không trong vùng ảnh hưởng của bão, đặc biệt là Cảng hàng không quốc tế Vân Đồn và các Cảng hàng không trực thuộc Tổng công ty Cảng hàng không Việt Nam (ACV), cần chủ trì và phối hợp với các cơ quan, đơn vị liên quan để tiến hành kiểm tra hệ thống kết cấu hạ tầng cảng hàng không và hệ thống thông tin liên lạc.

Các đơn vị chức năng được yêu cầu triển khai phương án phòng chống mưa, bão nhằm hạn chế thiệt hại do mưa, bão gây ra và nhanh chóng ổn định mọi hoạt động hàng không để phục vụ các nhu cầu của hành khách. Việc bố trí trực 24/24 giờ, chủ động cập nhật thông tin khí tượng để kịp thời đề xuất phương án khai thác phù hợp và an toàn cũng được nhấn mạnh.

Đặc biệt, sau khi bão suy yếu và đổ bộ vào đất liền, các cơ quan chức năng cần chú ý đến nguy cơ gây mưa sau bão. Các hãng hàng không và cơ sở cung cấp dịch vụ bảo đảm hoạt động bay được yêu cầu tăng cường công tác phối hợp, theo dõi chặt chẽ diễn biến của bão số 3 để có phương án điều chỉnh kế hoạch bay hoặc thay đổi lịch bay cho phù hợp và đảm bảo an toàn cho hoạt động bay.

Trung tâm Khí tượng Hàng không (Tổng công ty Quản lý bay Việt Nam – VATM) vừa đưa ra dự báo về những ảnh hưởng của cơn bão Wipha đến hoạt động hàng không. Từ đêm 21 và sáng 22-7, hoàn lưu phía Tây bão Wipha có thể ảnh hưởng đến phân khu 1,2,3 thuộc Vùng thông báo bay (FIR) Hà Nội, xuất hiện mây CB cao tới FL460–540, gây dông, mưa lớn và hiện tượng thời tiết nguy hiểm.

Tâm bão có khả năng chạm vào phân khu 2 FIR Hà Nội vào khoảng từ 18 giờ đến 21 giờ ngày 21-7, cách sân bay Nội Bài khoảng 240 km. Trong ngày 21 và 22-7, tại sân bay Nội Bài có lúc có mưa vừa đến mạnh, có dông, tầm nhìn giảm còn 1,5-3 km.

Trước đó, nhiều chuyến bay đã phải lùi giờ khởi hành, tạm dừng khai thác, chuyển hướng hạ cánh tại sân bay khác hay bay chờ trong các ngày 19,20-7 do ảnh hưởng bởi bão Wipha, mưa dông. Vietnam Airlines và Vietjet đã có thông báo điều chỉnh kế hoạch khai thác một số chuyến bay do ảnh hưởng của thời tiết xấu.