Một sự cố môi trường nghiêm trọng đã xảy ra tại Khu liên hiệp xử lý rác thải rắn Ngọc Hồi, tỉnh Quảng Ngãi, gây ra những thiệt hại đáng kể cho người dân sống xung quanh khu vực này. Vào sáng ngày 30/7, một phần mái ta luy của ô chôn lấp rác thải đã bị sạt lở, khiến cho nước thải và rác thải chưa qua xử lý tràn ra ngoài, vùi lấp 21.300m2 đất canh tác và ao hồ của 8 hộ dân, ước tính thiệt hại lên đến khoảng 1,8 tỷ đồng.

Giám đốc Sở Nông nghiệp và Môi trường tỉnh Quảng Ngãi, ông Hồ Trọng Phương, cho biết rằng nguyên nhân dẫn đến sự cố này là do mưa lớn kéo dài, làm tăng lượng nước tích trong ô chôn lấp rác, tạo áp lực lớn lên kết cấu và gây xói lở. Sự cố đã tạo ra một hố với kích thước khoảng 3m x 3,5m, xuyên qua thân hồ và cuốn trôi hệ thống ống thu gom nước thải. Điều này không chỉ gây ra thiệt hại về tài sản mà còn ảnh hưởng nghiêm trọng đến môi trường sống của người dân xung quanh.

Ông Giáp Văn Giang, một người dân bị ảnh hưởng trực tiếp từ sự cố, cho biết ao nước của gia đình ông, vốn được sử dụng để chứa nước tưới cà phê và nuôi cá, đã bị vùi lấp và ô nhiễm nặng. Ông Giang bày tỏ sự bức xúc và yêu cầu các cơ quan chức năng cần đánh giá lại quy trình vận hành và chất lượng công trình, đồng thời đề nghị bồi thường thiệt hại cho người dân một cách thỏa đáng.

Phó Chủ tịch Ủy ban nhân dân xã Bờ Y, ông Phan Thanh Tùng, cho biết rằng xã đã chỉ đạo đơn vị vận hành khẩn trương thu gom rác và gia cố tạm thời khu vực bị thủng. Đồng thời, xã cũng phối hợp với các cơ quan chức năng đánh giá thiệt hại và thống kê để hỗ trợ bồi thường cho người dân. Việc khẩn trương khắc phục sự cố và hỗ trợ người dân là cần thiết để giảm thiểu những ảnh hưởng tiêu cực.

Khu liên hiệp xử lý chất thải rắn Ngọc Hồi được đầu tư hơn 49,3 tỷ đồng và hoàn thành vào tháng 4/2025 sau nhiều lần chậm tiến độ. Tuy nhiên, chỉ sau hơn 3 tháng vận hành, công trình đã gặp sự cố gây ô nhiễm môi trường nghiêm trọng. Sự việc này đã đặt ra những câu hỏi về chất lượng thi công, giám sát và quy trình vận hành của công trình.

Người dân xã Bờ Y và dư luận đang rất quan tâm đến việc làm rõ trách nhiệm và khắc phục sự cố. Không chỉ là yêu cầu cấp bách mà còn là phép thử niềm tin của người dân với chính quyền và chủ đầu tư. Việc xử lý triệt để sự cố và đảm bảo an toàn cho người dân là trách nhiệm hàng đầu của các cơ quan chức năng và chủ đầu tư trong thời gian tới.

Tình trạng lấn chiếm vỉa hè và lòng đường tại tuyến đường trung tâm xã Trùng Khánh, đoạn chợ Trùng Khánh, đã trở thành vấn đề nhức nhối kéo dài và gây bức xúc trong cộng đồng. Người dân tại khu vực này đã phản ánh rằng, các hộ kinh doanh đã chiếm dụng hai bên vỉa hè và lòng đường để bày biện bàn ghế, biển hiệu quảng cáo và kinh doanh, khiến lối đi dành cho người đi bộ bị cản trở nghiêm trọng.

Người dân cho biết, tình trạng lấn chiếm vỉa hè và lòng đường tại đoạn chợ Trùng Khánh đã diễn ra từ lâu, nhưng chưa được giải quyết triệt để. Mặc dù người dân đã nhiều lần phản ánh với cơ quan chức năng và chính quyền địa phương, nhưng tình trạng này vẫn tiếp tục tái diễn. Điều này không chỉ gây khó khăn cho người đi bộ, mà còn làm ảnh hưởng đến trật tự giao thông và mỹ quan của khu vực.

Các hộ kinh doanh tại khu vực này cho biết, họ chiếm dụng vỉa hè và lòng đường để kinh doanh là do nhu cầu sinh kế của họ. Tuy nhiên, việc này đã gây ra nhiều hệ lụy cho cộng đồng. Người dân đề nghị chính quyền địa phương cần có biện pháp quyết liệt hơn để giải quyết tình trạng này. Cụ thể, chính quyền cần tăng cường công tác quản lý, thanh tra và xử lý nghiêm các trường hợp lấn chiếm vỉa hè và lòng đường.

Ông Nguyễn Văn A, một người dân tại xã Trùng Khánh, cho biết: “Tôi hy vọng chính quyền địa phương sẽ có biện pháp quyết liệt để giải quyết tình trạng lấn chiếm vỉa hè và lòng đường tại khu vực này. Chúng tôi mong muốn có một không gian sống an toàn, thoải mái và văn minh hơn.”

Trao đổi với phóng viên, ông Lê Văn B, Chủ tịch UBND xã Trùng Khánh, cho biết: “Chúng tôi đã nhận được nhiều phản ánh của người dân về tình trạng lấn chiếm vỉa hè và lòng đường tại đoạn chợ Trùng Khánh. Chính quyền xã đã tiến hành nhiều đợt kiểm tra và đã yêu cầu các hộ kinh doanh phải chấp hành nghiêm các quy định về trật tự đô thị.” Tuy nhiên, ông B cũng cho biết, để giải quyết triệt để tình trạng này, cần có sự phối hợp chặt chẽ giữa chính quyền và cộng đồng dân cư.

Trong thời gian tới, chính quyền xã Trùng Khánh sẽ tiếp tục tăng cường công tác quản lý, thanh tra và xử lý nghiêm các trường hợp lấn chiếm vỉa hè và lòng đường. Đồng thời, chính quyền cũng kêu gọi cộng đồng dân cư tích cực tham gia vào việc giám sát và thực hiện các quy định về trật tự đô thị, để xây dựng một môi trường sống an toàn, thoải mái và văn minh hơn cho tất cả mọi người.Thông tin thêm sẽ được cung cấp trong thời gian tới.

Sở Xây dựng TP.HCM đề xuất quy định kiểm tra định kỳ khí thải xe máy để loại bỏ xe cũ nát gây ô nhiễm môi trường và mất an toàn giao thông. Đề xuất này được đưa ra trong văn bản triển khai kết luận của Phó thủ tướng Trần Hồng Hà tại hội nghị về công tác đảm bảo trật tự, an toàn giao thông quý I và nhiệm vụ quý II/2025.

Theo đó, Phòng Quản lý Vận tải thuộc Sở Xây dựng sẽ nghiên cứu và đề xuất cơ quan có thẩm quyền quy định bắt buộc kiểm tra định kỳ khí thải xe máy. Mục tiêu của đề xuất này là nhằm giảm thiểu ô nhiễm môi trường và mất an toàn giao thông do xe máy cũ nát gây ra. Đồng thời, Sở Xây dựng cũng sẽ tập trung vào việc phát triển vận tải công cộng và giao thông xanh theo hướng áp dụng các tiêu chuẩn kỹ thuật cao hơn quy định chung.

Bên cạnh đó, Sở Xây dựng cũng giao Phòng Quản lý Vận tải chủ trì và phối hợp với các phòng, đơn vị thuộc Sở và các lực lượng chức năng để tăng cường kiểm tra và giám sát việc chấp hành các quy định của pháp luật liên quan đến hoạt động kinh doanh và điều kiện kinh doanh vận tải bằng xe ô tô.

Ngoài ra, Sở Xây dựng cũng sẽ tiếp tục rà soát hệ thống biển báo, đèn tín hiệu, vạch kẻ đường để đảm bảo an toàn cho người đi bộ, phương tiện, đặc biệt tại khu vực trường học, bệnh viện và các tuyến đường đông dân cư. Đối với đường thủy, lực lượng chức năng sẽ siết kiểm tra phương tiện và bố trí biển cảnh báo tại các vị trí nguy hiểm nhằm phòng chống tai nạn đuối nước.

Việc đề xuất quy định bắt buộc kiểm tra định kỳ khí thải xe máy được xem là một trong những giải pháp quan trọng nhằm giảm thiểu ô nhiễm môi trường và mất an toàn giao thông tại TP.HCM. Đây cũng là một phần trong nỗ lực của chính quyền thành phố nhằm xây dựng một môi trường giao thông an toàn và thân thiện hơn.

Trước đó, tại hội nghị về công tác đảm bảo trật tự, an toàn giao thông quý I và nhiệm vụ quý II/2025, Phó thủ tướng Trần Hồng Hà đã nhấn mạnh tầm quan trọng của việc đảm bảo an toàn giao thông và giảm thiểu ô nhiễm môi trường. Ông yêu cầu các cơ quan chức năng phải có các biện pháp cụ thể và hiệu quả để giải quyết vấn đề này.

Đề xuất quy định bắt buộc kiểm tra định kỳ khí thải xe máy là một trong những biện pháp cụ thể được Sở Xây dựng TP.HCM đưa ra để thực hiện yêu cầu của Phó thủ tướng. Với việc triển khai đề xuất này, TP.HCM hy vọng sẽ giảm thiểu được ô nhiễm môi trường và mất an toàn giao thông do xe máy cũ nát gây ra.

UBND phường Phước Thắng, thành phố Hồ Chí Minh đã tổ chức lễ ra quân bảo đảm trật tự và mỹ quan đô thị trên địa bàn phường vào sáng ngày 2/8. Sự kiện này đã thu hút hơn 500 cán bộ, công chức, lực lượng vũ trang từ các cơ quan, ban ngành, đoàn thể, trường học và khu phố tham gia.

Phát biểu tại buổi lễ, ông Nguyễn Việt Dũng, Chủ tịch UBND phường Phước Thắng, đã nhấn mạnh về những chuyển biến tích cực trong công tác bảo vệ môi trường trên địa bàn phường trong những năm qua. Tuy nhiên, vẫn còn một số hạn chế như tình trạng ô nhiễm môi trường, rác thải sinh hoạt và ý thức giữ gìn vệ sinh của người dân chưa cao. Tình trạng kinh doanh và buôn bán trên vỉa hè vẫn còn tiếp diễn, gây ảnh hưởng đến mỹ quan đô thị và trật tự công cộng.

Để giải quyết những vấn đề trên, UBND phường Phước Thắng đã phát động lễ ra quân tổng vệ sinh môi trường trên toàn địa bàn. Các hoạt động chính của chương trình bao gồm làm sạch đường phố, ngõ xóm, khu dân cư, dọn dẹp các điểm đen về rác thải và khơi thông cống rãnh. Cùng với đó, phường cũng đẩy mạnh tuyên truyền nhằm nâng cao ý thức giữ gìn vệ sinh chung trong cộng đồng và vận động các hộ sản xuất, kinh doanh thực hiện buôn bán ngăn nắp, bảo đảm trật tự đô thị.

Ông Nguyễn Việt Dũng kêu gọi tất cả cán bộ, đảng viên, đoàn viên, hội viên, chiến sĩ và người dân cùng tham gia vào chương trình này, đóng góp vào việc xây dựng địa phương phát triển bền vững. Sự tham gia của cộng đồng là rất quan trọng để tạo nên sự thay đổi tích cực và lâu dài trong công tác bảo vệ môi trường và giữ gìn mỹ quan đô thị.

Sau buổi lễ, UBND phường Phước Thắng đã tổ chức 5 tổ thực hiện việc dọn dẹp vệ sinh, thu gom rác thải, và vận động các hộ kinh doanh không lấn chiếm vỉa hè tại các tuyến đường chính. Hoạt động này không chỉ góp phần làm sạch và đẹp cảnh quan đô thị mà còn thể hiện tinh thần trách nhiệm và ý thức cộng đồng trong việc xây dựng phường Phước Thắng ngày càng xanh-sạch-đẹp-văn minh.

Qua đó, có thể thấy rằng việc ra quân bảo đảm trật tự và mỹ quan đô thị trên địa bàn phường Phước Thắng không chỉ là một hoạt động nhất thời mà còn là một phần quan trọng trong công tác quản lý và phát triển bền vững của địa phương. Sự tham gia tích cực của cộng đồng và sự quyết tâm của chính quyền địa phương sẽ góp phần tạo nên một môi trường sống xanh-sạch-đẹp-văn minh cho người dân.

Kinh tế biển đang ngày càng trở thành một trong những ngành kinh tế quan trọng của Việt Nam, với mục tiêu khai thác tiềm năng lớn của đất nước. Kinh tế biển bao gồm toàn bộ các hoạt động kinh tế diễn ra trên biển, trong đó nuôi trồng và khai thác hải sản được xác định là động lực phát triển.

Toàn bộ các hoạt động kinh tế diễn ra trên biển đã được các nhà khoa học thống nhất bao gồm: đánh bắt và nuôi trồng thủy – hải sản; kinh tế hàng hải; khai thác dầu khí ngoài khơi; khai thác khoáng sản; năng lượng tái tạo; du lịch biển; kinh tế đảo và làm muối. Vấn đề phát triển bền vững nhằm đạt được tăng trưởng kinh tế đồng thời giảm các tác động tiêu cực đến môi trường đã được đặt ra.

Quốc hội đã thông qua Nghị quyết số 139/2024/QH15 về Quy hoạch không gian biển quốc gia thời kỳ 2021-2030, tầm nhìn đến năm 2050. Chính phủ cũng đã ban hành Nghị quyết số 37/NQ-CP về Kế hoạch thực hiện Quy hoạch không gian biển quốc gia thời kỳ 2021-2030. Quan điểm bao trùm là sử dụng tài nguyên một cách có trách nhiệm, chuyển đổi sang nền kinh tế sử dụng tài nguyên hiệu quả, ít carbon. Duy trì tài sản tài nguyên thiên nhiên hướng tới bảo tồn và phục hồi hệ sinh thái, đa dạng sinh học và vốn tự nhiên.

Thực trạng động lực phát triển kinh tế biển cho thấy nuôi trồng và khai thác hải sản là động lực quan trọng. Việt Nam có bờ biển dài 3.260 km, diện tích mặt biển 1 triệu km2 và hơn 4.000 đảo, quần đảo với hơn 12.000 loài sinh vật biển. Thủy sản biển cùng với lợ và ngọt, năm 2024 đạt sản lượng trên 9,6 triệu tấn; trong đó, nuôi trồng 5,8 triệu tấn (hơn 60%) thuộc TOP 4 quốc gia trên thế giới; xuất khẩu 10,07 tỷ USD đến hơn 170 quốc gia và vùng lãnh thổ, thuộc TOP 3 thế giới.

Tuy nhiên, nguồn lợi hải sản đang suy giảm, đặc biệt vùng biển ven bờ. Từ năm 2027 đến nay, EU đã cảnh báo ‘thẻ vàng’ IUU về khai thác vi phạm biển nước ngoài; quản lý, giám sát đội tàu; truy xuất nguồn gốc sản phẩm.

Chiến lược phát triển thủy sản trên biển đã được Thủ tướng Chính phủ phê duyệt, với mục tiêu chung đến năm 2030: Phát triển thủy sản thành ngành kinh tế quan trọng của quốc gia, sản xuất hàng hóa lớn gắn với công nghiệp hóa – hiện đại hóa; có thương hiệu uy tín, khả năng cạnh tranh và hội nhập quốc tế; góp phần giữ vững độc lập, chủ quyền biển đảo của Tổ quốc.

Tầm nhìn đến năm 2045: Thủy sản là ngành kinh tế thương mại hiện đại, bền vững, có trình độ quản lý, khoa học công nghệ tiên tiến; là trung tâm chế biến thủy sản sâu, thuộc nhóm ba nước sản xuất và xuất khẩu thủy sản dẫn đầu thế giới; giữ vị trí quan trọng trong cơ cấu các ngành kinh tế nông nghiệp và kinh tế biển.

Định hướng và giải pháp thời gian tới bao gồm nuôi trồng thủy sản biển, phát triển nuôi các đối tượng chủ lực và các loài có giá trị kinh tế gắn bảo vệ môi trường sinh thái. Sản xuất giống chất lượng cao, ưu tiên phát triển giống các đối tượng chủ lực, các loài mới có tiềm năng. Phát triển nuôi trồng vi tảo, rong biển phục vụ nhu cầu thực phẩm và cung cấp nguyên liệu cho các ngành kinh tế khác.

Về khai thác, tập trung phát triển khai thác hải sản vùng khơi, giảm dần cường lực khai thác đảm bảo phù hợp với trữ lượng nguồn lợi. Tổ chức lại hoạt động khai thác hải sản vùng lộng, ven bờ, phát triển nuôi trồng gắn với du lịch sinh thái, nghề cá giải trí.

Tuân thủ các quy tắc ứng xử nghề cá có trách nhiệm, chống khai thác IUU. Giảm thiểu, tiến tới chấm dứt các nghề khai thác có tính hủy diệt nguồn lợi. Áp dụng khoa học công nghệ tiên tiến, cơ giới hoá, hiện đại hoá tàu cá; giảm tổn thất sau thu hoạch đến năm 2030 dưới 10%.

Tình trạng ô nhiễm tại các hoạt động du lịch ở biển như các tỉnh thành Nha Trang. Trang bị điều đó, như trước khi thành phố ra sao trước khi thực tế thành. Điều đó thì có nghĩa là nước chảy ra.

## Các vấn đề khác

### Ghi chú
## UBND tỉnh Khánh đang thực hiện biện pháp đối phó với chất ở khang. **Giải quyết sự tồn đọng tại hiện có tình trạng như cũ trước**

## Thực hư sự kiện thành phố
13 lãnh đạo ở các huyện tỉnh đều cần phải thực hành, hiện chưa thực hiện giải quyết việc xử lý nước thải sinh hoạt

## Trạng thái
### Thực chất và đề trước khi ô nhiễm thực sự nghiêm trọng.

Chất lượng không khí tại Kinshasa, Cộng hòa Dân chủ Congo, đang ở mức báo động, với thành phố này được ghi nhận là nơi có chất lượng không khí không lành mạnh cho dân số nói chung vào ngày 8 tháng 8 năm 2025. Tại một thời điểm nhất định, Kinshasa đã vượt qua các thành phố khác để trở thành thành phố lớn bị ô nhiễm nặng nhất trên thế giới.

Đây không phải là lần đầu tiên Kinshasa xuất hiện trong danh sách này, vì trong tháng qua, thành phố liên tục đứng đầu danh sách các thành phố lớn bị ô nhiễm nhất. Các chuyên gia chỉ ra rằng chất lượng không khí tại Kinshasa nằm trong thể loại ‘không lành mạnh’, có thể gây ra các hiệu ứng sức khỏe cho mọi người. Tình trạng ô nhiễm không khí ở Kinshasa hiện nay làm cho thành phố trở thành một trong những trung tâm đô thị bị ảnh hưởng nhiều nhất ở Trung Phi.

Có nhiều yếu tố dẫn đến chất lượng không khí kém tại Kinshasa. Một trong những nguyên nhân chính là việc đốt cháy sinh khối rộng rãi do nông nghiệp, sản xuất than, và các đám cháy dư lượng cây trồng trong và xung quanh thành phố. Ngoài ra, khí thải từ bếp củi gia đình và sử dụng nhiên liệu rắn khác trong các hộ gia đình đô thị cũng góp phần vào tình trạng ô nhiễm.

Tình trạng ô nhiễm môi trường lâu dài từ các chất ô nhiễm công nghiệp như asen, chì, dẫn xuất DDT và PCB cũng tiếp tục ảnh hưởng đến dân số thông qua không khí, nước và chuỗi thực phẩm. Thực thi hạn chế các quy định môi trường và kiểm soát chất thải và khí thải không đầy đủ ở khu vực đô thị và ven đô cũng làm tình trạng trở nên tồi tệ hơn.

Để bảo vệ bản thân khỏi chất lượng không khí kém, người dân được khuyên nên thực hiện các biện pháp bảo vệ như tránh hoạt động thể chất ngoài trời và theo dõi mức chất lượng không khí thường xuyên. Mọi người có thể tìm hiểu thêm về chất lượng không khí và các biện pháp bảo vệ tại https://www.iqair.com hoặc các nguồn thông tin khác.