Chiều ngày 31/7, talk show ‘Khi cuộc đời cho ta quả dứa’ đã được tổ chức trong khuôn khổ Diễn đàn Chuyển đổi xanh và Ngày hội tái chế 2025. Tại đây, ba doanh nghiệp Việt Nam gồm Fuwa Biotech, Faslink và Liên Thành đã giới thiệu những sản phẩm sáng tạo từ quả dứa. Điều này chứng minh rằng đổi mới có thể xuất phát từ những điều nhỏ bé nhất.

Ông Lê Huy Hoàng, nhà sáng lập Fuwa Biotech, đã chia sẻ về việc phát hiện ra vỏ dứa có thể lên men để tạo ra enzyme khử mùi tự nhiên. Từ đó, ông đã phát triển các sản phẩm tẩy rửa sinh học, vừa đảm bảo an toàn cho sức khỏe, vừa thân thiện với môi trường. Tuy nhiên, ông Hoàng cũng thừa nhận rằng sản phẩm từ thiên nhiên thường có giá thành cao hơn so với hàng công nghiệp, và người tiêu dùng vẫn còn e ngại do chưa hiểu rõ quy trình sản xuất.

“Giai đoạn đầu, chúng tôi gặp khó khăn khi tiếp cận các cửa hàng và nhà phân phối. Nhưng chúng tôi tin rằng khách hàng sẽ dần thay đổi thói quen tiêu dùng, hướng đến lối sống xanh, bền vững hơn,” ông Hoàng nói.

Không chỉ phần vỏ, lá dứa cũng được tận dụng để tạo nên giá trị mới. Bà Nguyễn Bích Diền, Phó Tổng giám đốc Công ty Cổ phần Kết Nối Thời Trang Faslink, cho biết doanh nghiệp đã hợp tác với các hợp tác xã và chuyên gia để xử lý lá dứa, tách sợi và dệt thành vải. Từ đó, dòng sản phẩm Pina Lina ra đời, mang đậm bản sắc Việt, thân thiện môi trường và đã được giới thiệu tại nhiều thị trường quốc tế.

Theo bà Diền, ngành dệt may Việt Nam vẫn phụ thuộc phần lớn vào nguyên liệu nhập khẩu, do đó tận dụng phụ phẩm nông nghiệp không chỉ giải quyết vấn đề nguyên liệu mà còn góp phần thúc đẩy thời trang xanh.

Ở một hướng đi khác, Liên Thành – thương hiệu nước mắm lâu đời từ năm 1902 – lại tìm cách phát triển nước mắm chay từ dứa. Theo Bà Hoàng Thị Kim Châu, Giám đốc Công ty Cổ phần Thủy Hải Sản Liên Thành, ý tưởng này xuất phát từ thực tế nguồn cá cơm ngày càng khan hiếm và người tiêu dùng quan tâm hơn đến sức khỏe trong giai đoạn 2006-2007.

Dù vậy, khi đưa ra thị trường, doanh nghiệp gặp nhiều định kiến. “Nghe nước mắm chay, nhiều người e ngại. Chúng tôi phải cần thời gian xin giấy chứng nhận và quảng bá để khách hàng biết và tin,” bà Châu cho hay.

Nhà báo Vũ Kim Hạnh, Chủ tịch Hội Doanh nghiệp Hàng Việt Nam chất lượng cao, nhận xét rằng thiên nhiên có sẵn nhưng không hề dễ tính. Theo bà, muốn tận dụng, doanh nghiệp phải học hỏi, kiên trì và đầu tư công nghệ.

Ông Lê Huy Hoàng ví khởi nghiệp xanh như quả dứa, bên ngoài gai góc, chông gai nhưng nếu kiên trì mài giũa, sẽ đến được phần lõi ngọt ngào. Quả dứa có thể mang đến vị ngọt lẫn vị chua. Vấn đề là doanh nghiệp có đủ tầm nhìn và bản lĩnh để biến điều bình dị thành giá trị bền vững hay không.

Phát triển bền vững không còn là lựa chọn mà là “giấy thông hành” để bước vào các chuỗi cung ứng toàn cầu, nơi tiêu chuẩn môi trường ngày càng khắt khe và đòi hỏi các doanh nghiệp phải thích ứng. Câu chuyện quả dứa cho thấy biên lợi nhuận trong tương lai không chỉ đến từ sản xuất, mà từ đổi mới sáng tạo và tư duy tuần hoàn. Khi thế giới “xanh hóa”, doanh nghiệp Việt chỉ có hai lựa chọn, thích ứng hoặc bị bỏ lại và sự thích ứng có thể bắt đầu từ một chi tiết nhỏ như vỏ dứa.

Ngành logistics đang nổi lên như một trụ cột quan trọng trong nền kinh tế Việt Nam, với tốc độ tăng trưởng ấn tượng từ 14-16%/năm và quy mô thị trường đạt khoảng 40-42 tỷ USD. Tuy nhiên, trong bối cảnh hiện nay, khi mà vấn đề môi trường đang trở thành một thách thức toàn cầu cấp thiết, việc chuyển đổi sang logistics xanh không chỉ là một lựa chọn mà còn là yêu cầu bắt buộc đối với các doanh nghiệp. Logistics xanh đóng vai trò quan trọng trong việc giúp các doanh nghiệp Việt Nam tăng cường khả năng chống chịu trước những biến động toàn cầu và đáp ứng các yêu cầu thị trường, đặc biệt là các chính sách thuế carbon của Liên minh Châu Âu (CBAM).

Logistics xanh là chìa khóa giúp các doanh nghiệp Việt Nam tăng khả năng chống chịu trước những biến động toàn cầu và đáp ứng yêu cầu thị trường.

Ứng dụng logistics xanh không chỉ giúp doanh nghiệp bảo vệ môi trường mà còn mang lại lợi ích kinh tế thông qua việc tiết giảm chi phí dài hạn. Đầu tư vào container thông minh, hệ thống vận hành tối ưu hay xe điện đang trở thành xu hướng mới trong ngành logistics. Tuy nhiên, việc chuyển đổi sang logistics xanh không phải là một quá trình đơn giản, đặc biệt là đối với các doanh nghiệp vừa và nhỏ ở Việt Nam. Các doanh nghiệp này đang gặp phải nhiều rào cản trong hành trình chuyển đổi, từ việc thiếu vốn đầu tư ban đầu đến các hạn chế về công nghệ và nguồn nhân lực.

Nhằm hỗ trợ các doanh nghiệp trong quá trình chuyển đổi sang logistics xanh, sự hỗ trợ từ chính sách tài chính là rất cần thiết. Các chính sách này có thể bao gồm tín dụng xanh, ưu đãi thuế và các quỹ phát triển logistics. Một số ví dụ điển hình về các chính sách hỗ trợ đã được thực hiện, như Cảng Quốc tế Long An đã chủ động xây dựng chiến lược phát triển logistics quốc gia và đầu tư mạnh vào hạ tầng cảng biển. Song song đó, Tổng cục Hải quan đã số hóa toàn diện quy trình thông quan với sự hỗ trợ của công nghệ như AI, blockchain, dữ liệu lớn, mã QR… giúp giảm thiểu thời gian, chi phí và lượng phát thải trong vận hành logistics.

Theo đánh giá của giới chuyên gia, nếu không có sự hỗ trợ từ chính sách tài chính, các doanh nghiệp sẽ không thể đơn độc chuyển đổi sang logistics xanh và nền kinh tế Việt Nam sẽ khó đạt được mục tiêu xanh hóa hay chuyển đổi số hiệu quả trong chuỗi cung ứng toàn cầu. Chính vì vậy, Chính phủ cần sớm ban hành gói chính sách tổng lực và thiết kế rõ ràng các công cụ tài chính phù hợp với từng quy mô doanh nghiệp, cũng như từng giai đoạn chuyển đổi. qua đó, giúp các doanh nghiệp Việt Nam có thể thuận lợi hơn trong việc chuyển đổi sang logistics xanh, góp phần vào mục tiêu phát triển bền vững và giảm thiểu tác động môi trường.

Tóm lại, logistics xanh không chỉ là một xu hướng mà còn là một yêu cầu tất yếu đối với các doanh nghiệp Việt Nam trong bối cảnh hiện nay. Sự hỗ trợ từ chính sách tài chính sẽ đóng vai trò quan trọng trong việc giúp các doanh nghiệp vượt qua các rào cản và chuyển đổi sang logistics xanh một cách hiệu quả hơn.

Chuyển đổi sang xe điện – Giải pháp bền vững cho đô thị Hà Nội

Trong bối cảnh ô nhiễm không khí và biến đổi khí hậu đang trở thành vấn đề nghiêm trọng, việc chuyển đổi từ phương tiện chạy xăng sang xe điện đang trở thành xu hướng không thể đảo ngược, đặc biệt tại các đô thị lớn như Hà Nội. Với mật độ dân cư đông đúc, tình trạng ùn tắc giao thông thường xuyên và mức độ ô nhiễm vượt ngưỡng cho phép, Thủ đô cần một giải pháp bền vững hơn, và xe điện chính là câu trả lời.

Ô nhiễm không khí tại Hà Nội đang diễn biến theo chiều hướng xấu, nguy cơ ảnh hưởng đến sức khỏe cộng đồng và các hoạt động phát triển kinh tế-xã hội. Theo Bộ Nông nghiệp và Môi trường, ô nhiễm không khí tại Hà Nội chủ yếu là ô nhiễm bụi PM2.5 – một chất gây hại vô hình nhưng có thể gây ra nhiều bệnh về hô hấp, tim mạch, đặc biệt là với đối tượng nhạy cảm như người già, trẻ em.

Nguyên nhân gây ô nhiễm môi trường không khí ở Hà Nội được xác định là do các nguồn thải từ hoạt động giao thông, xây dựng, sản xuất công nghiệp, nông nghiệp và các hoạt động dân sinh khác. Đặc biệt, với hơn 770 nghìn xe ô tô, gần 6 triệu xe máy sử dụng động cơ đốt trong lưu thông hằng ngày là nguồn phát thải khí nhà kính gây ô nhiễm môi trường, trực tiếp khiến cho tình trạng ô nhiễm môi trường không khí ngày càng tăng.

Xe điện không phát thải khi vận hành, giúp giảm thiểu đáng kể nồng độ khí độc hại, góp phần cải thiện bầu không khí đô thị. Bên cạnh đó, giá xăng dầu biến động liên tục, trong khi điện năng có chi phí ổn định và rẻ hơn nhiều. Theo tính toán, chi phí sạc điện cho xe máy điện chỉ bằng 1/10 so với đổ xăng cho cùng quãng đường di chuyển.

Chính phủ và thành phố Hà Nội đã có nhiều chính sách khuyến khích sử dụng xe điện, như giảm thuế, hỗ trợ lắp đặt trạm sạc, và đề xuất lộ trình cấm xe xăng trong tương lai. Nhiều doanh nghiệp cũng đầu tư vào hạ tầng sạc điện công cộng, giúp người dân tiếp cận dễ dàng hơn.

Các quốc gia phát triển như Mỹ, châu Âu, Trung Quốc đã đặt mục tiêu dừng bán xe xăng trong thập kỷ tới. Việt Nam không thể đứng ngoài cuộc cách mạng này, nhất là khi Hà Nội đang hướng tới mục tiêu trở thành thành phố xanh, thông minh. Việc chuyển sang xe điện không chỉ là lựa chọn mà là yêu cầu cấp thiết để phát triển bền vững.

Xe điện không chỉ là phương tiện của tương lai mà đã trở thành hiện tại. Đối với Hà Nội, nơi áp lực về giao thông và ô nhiễm ngày càng gia tăng, việc chuyển đổi sang xe điện là tất yếu để bảo vệ sức khỏe cộng đồng, tiết kiệm chi phí và hướng tới một đô thị văn minh, hiện đại.

Ngành logistics tại Việt Nam đang đứng trước một thách thức lớn khi cần chuyển đổi sang hướng phát triển bền vững và xanh hóa. Với vai trò quan trọng trong chuỗi cung ứng và hoạt động xuất nhập khẩu, phần lớn các doanh nghiệp trong ngành hiện chưa có kế hoạch cụ thể để giảm thiểu lượng phát thải. Kết quả của một cuộc khảo sát gần đây cho thấy, có đến 95% doanh nghiệp logistics tại Việt Nam chưa thể xây dựng một chiến lược giảm phát thải khí nhà kính một cách có hệ thống và bài bản.

Tình hình này cho thấy sự cần thiết của việc hỗ trợ từ các chính sách tài chính hợp lý nhằm giúp ngành logistics chuyển đổi xanh một cách hiệu quả. Quá trình xanh hóa trong lĩnh vực logistics không chỉ giúp giảm thiểu những tác động tiêu cực đến môi trường mà còn có thể tăng cường năng lực cạnh tranh của các doanh nghiệp trên thị trường quốc tế. Việc áp dụng các biện pháp phát triển bền vững vào hoạt động logistics không chỉ mang lại lợi ích môi trường mà còn góp phần nâng cao uy tín và cơ hội kinh doanh cho các doanh nghiệp trong ngành.

Để đạt được mục tiêu phát triển bền vững, các doanh nghiệp logistics cần chủ động nghiên cứu và áp dụng các công nghệ, phương pháp mới nhằm giảm thiểu tác động môi trường. Bên cạnh đó, việc có các chính sách hỗ trợ từ chính phủ và các tổ chức tài chính là rất quan trọng để khuyến khích và tạo điều kiện thuận lợi cho quá trình chuyển đổi xanh. Các doanh nghiệp logistics cũng cần tích cực tham gia vào các chương trình đào tạo, trao đổi kinh nghiệm để có thể học hỏi và áp dụng những giải pháp tốt nhất cho hoạt động của mình.

Nhìn chung, việc xanh hóa ngành logistics tại Việt Nam là một quá trình cần sự tham gia tích cực của cả doanh nghiệp và các cơ quan quản lý nhà nước. Bằng cách chung tay hành động và có những chính sách hỗ trợ phù hợp, mục tiêu phát triển bền vững trong lĩnh vực logistics sẽ trở nên khả thi hơn, góp phần bảo vệ môi trường và nâng cao năng lực cạnh tranh quốc gia.

Ngành bao bì đang trải qua một quá trình chuyển đổi xanh sâu rộng do áp lực từ cả luật pháp trong nước và yêu cầu tiêu dùng bền vững, cũng như các tiêu chuẩn quốc tế. Xu hướng này đòi hỏi các doanh nghiệp phải thực hiện những thay đổi đáng kể để đáp ứng nhu cầu tái chế và giảm thiểu rác thải. Trong bối cảnh đó, Liên minh Tái chế Bao bì Pro Việt Nam đã được thành lập với mục tiêu xây dựng một hệ sinh thái tái chế đồng bộ và thúc đẩy trách nhiệm mở rộng của nhà sản xuất (EPR) theo hướng thực chất.

Sau 6 năm hoạt động, Pro Việt Nam đã đạt được những kết quả đáng kể, điển hình như việc thu gom và tái chế hơn 64.000 tấn bao bì vào năm 2024. Thành tựu này không chỉ thể hiện nỗ lực của các doanh nghiệp thành viên mà còn cho thấy tiềm năng phát triển của ngành tái chế tại Việt Nam. Tuy nhiên, bên cạnh những thành công, ngành tái chế vẫn còn phải đối mặt với nhiều thách thức cần được giải quyết.

Một trong những thách thức lớn nhất là việc phân loại rác tại nguồn chưa được thực hiện hiệu quả. Thiếu chế tài mạnh để khuyến khích phân loại rác tại nguồn là một hạn chế lớn, khiến cho quá trình thu gom và tái chế gặp nhiều khó khăn. Ngoài ra, sản phẩm tái chế của Việt Nam còn gặp khó khăn khi xuất khẩu sang một số thị trường như EU do quy trình chứng nhận phức tạp và yêu cầu kỹ thuật khắt khe. Điều này không chỉ làm giảm khả năng cạnh tranh của các sản phẩm tái chế Việt Nam trên thị trường quốc tế mà còn hạn chế sự phát triển của ngành tái chế trong nước.

Để giải quyết những thách thức này, Pro Việt Nam đã đặt ra các mục tiêu và giải pháp cụ thể. Trước hết, liên minh này sẽ tập trung mở rộng mạng lưới hợp tác với các doanh nghiệp, tổ chức và cơ quan chính phủ để nâng cao hiệu quả thu gom, tái chế, và đặc biệt là ứng dụng công nghệ trong phân loại rác và quản lý dữ liệu tái chế. Việc ứng dụng công nghệ sẽ giúp tăng độ chính xác trong phân loại rác, giảm thiểu chi phí và nâng cao hiệu suất tái chế.

Ngoài ra, các doanh nghiệp thành viên của Pro Việt Nam cũng cam kết thiết kế bao bì thân thiện với môi trường, dễ thu gom và tái chế. Điều này không chỉ giúp giảm thiểu rác thải mà còn tạo điều kiện thuận lợi cho quá trình tái chế. Mục tiêu dài hạn của Pro Việt Nam là đến năm 2030, toàn bộ bao bì do các thành viên đưa ra thị trường sẽ được thu gom và tái chế, góp phần thúc đẩy mô hình kinh tế tuần hoàn ở Việt Nam.

Một số doanh nghiệp tái chế tiên phong như Công ty CP Nhựa tái chế Duy Tân đã áp dụng công nghệ mới để tái chế chai nhựa thành sản phẩm mới, giảm thiểu đáng kể rác thải nhựa ra môi trường. Công ty đã xây dựng hệ thống thu gom và tái chế rác thải nhựa, tạo ra các sản phẩm tái chế chất lượng cao. Tuy nhiên, để kinh tế tuần hoàn thực sự phát triển, cần có sự phối hợp chặt chẽ giữa chính sách, nhà sản xuất, hiệp hội, khối thu gom phi chính thức, cùng với truyền thông và giáo dục cộng đồng.

Truyền thông và giáo dục cộng đồng đóng vai trò quan trọng trong việc nâng cao nhận thức về tầm quan trọng của tái chế và phân loại rác tại nguồn. Khi cộng đồng có hiểu biết sâu sắc về lợi ích của tái chế, họ sẽ tích cực tham gia vào các hoạt động bảo vệ môi trường, tạo nên sức mạnh tổng hợp để giải quyết các thách thức môi trường hiện nay. Đồng thời, việc hoàn thiện khung pháp lý và chính sách hỗ trợ cũng là yếu tố then chốt để thúc đẩy sự phát triển của ngành tái chế và kinh tế tuần hoàn tại Việt Nam.

Tóm lại, việc chuyển đổi xanh trong ngành bao bì và sự phát triển của ngành tái chế tại Việt Nam đang là một quá trình tích cực và cần được tiếp tục hỗ trợ. Với sự hợp tác của tất cả các bên liên quan, từ doanh nghiệp, chính phủ đến cộng đồng, mục tiêu xây dựng một nền kinh tế tuần hoàn bền vững sẽ không còn xa vời.

Trong hành trình 30 năm qua, Acecook Việt Nam đã không ngừng đổi mới và phát triển để theo đuổi mục tiêu mang đến hạnh phúc cho người tiêu dùng, xã hội và nhân viên. Với chất lượng làm nền móng vững chắc, Acecook đã xây dựng được một thương hiệu mạnh và uy tín trên thị trường Việt Nam.

Nhớ lại ngày đầu tiên tại Việt Nam, vào năm 1995, Acecook đã giới thiệu sản phẩm mì Phở hương vị Bò và Gà, được sản xuất theo công nghệ và tiêu chuẩn Nhật Bản nhưng mang hương vị Việt đặc trưng. Sản phẩm này đã tạo nên một dấu ấn quan trọng trong lịch sử phát triển của công ty. Năm 2000, Acecook tiếp tục giới thiệu sản phẩm mì Hảo Hảo, một bước ngoặt lớn không chỉ cho công ty mà còn cho toàn thị trường mì ăn liền lúc bấy giờ. Sự kết hợp giữa công nghệ Nhật Bản và hương vị chua cay độc đáo, hợp khẩu vị người Việt, cùng mức giá hợp lý đã giúp Hảo Hảo nhanh chóng trở thành cái tên quen thuộc trong mọi căn bếp gia đình. Đến nay, đã có hơn 36 tỷ gói mì Hảo Hảo được bán ra thị trường.

Không chỉ dừng lại ở đó, Acecook còn không ngừng đổi mới và sáng tạo để đáp ứng nhu cầu và thị hiếu của người tiêu dùng. Công ty đã cho ra mắt đa dạng các sản phẩm khác như bún, phở, cháo ăn liền, phục vụ nhu cầu thay đổi khẩu vị và nhu cầu ăn uống tiện lợi của người tiêu dùng. Một số sản phẩm đã được Acecook tiên phong phát triển thành công theo định hướng này như bổ canxi trong Hảo Hảo, vitamin B12 trong Miến Phú Hương, sử dụng thịt thật, rau củ thật trong phở, bún ăn liền.

Với những nỗ lực không ngừng nghỉ, Acecook đã giữ vững vị trí dẫn đầu thị trường mì ăn liền tại Việt Nam. Theo Hiệp hội Mì ăn liền Thế giới (WINA), năm 2024, Việt Nam tiêu thụ khoảng 8,2 tỷ gói mì. Trong đó, Acecook chiếm đến 40% thị phần, và có hơn 3,3 tỷ sản phẩm được bán ra tại thị trường nội địa.

Acecook không chỉ dừng lại ở việc kinh doanh, mà còn hướng đến việc mang đến hạnh phúc cho người tiêu dùng, xã hội và nhân viên. Giá trị cốt lõi của Acecook xoay quanh “3H”: Happy Consumers – Happy Society – Happy Employees. Đây là kim chỉ nam cho mọi hoạt động, từ cải tiến sản phẩm đến xây dựng môi trường làm việc và đóng góp cho cộng đồng.

Trong thời gian tới, Acecook Việt Nam đặt mục tiêu trở thành “doanh nghiệp cung cấp thực phẩm tổng hợp bền vững, vươn tầm thế giới”. Với chiến lược phát triển mới – “Cook Happiness Through Innovation – Đổi mới nâng tầm hạnh phúc”, Acecook sẽ tiếp tục đổi mới và sáng tạo để mang đến những sản phẩm chất lượng, an toàn và đáng tin cậy cho người tiêu dùng.

Ông Kaneda Hiroki – Tổng Giám đốc của Công ty Acecook Việt Nam chia sẻ: “Với tiềm lực ấy, Acecook tự tin có đủ nguồn lực cần thiết để chuyển mình mạnh mẽ. Xuất phát từ khát vọng làm phong phú bữa ăn của người Việt, Acecook định hướng xây dựng một hệ sinh thái ẩm thực toàn diện, đáp ứng trọn vẹn nhu cầu và hành vi tiêu dùng ngày càng đa dạng.”

Song song đó, Acecook đang đầu tư mạnh mẽ toàn diện vào quá trình chuyển đổi xanh. Hiện tại, 54% nhà máy của Acecook đã sử dụng nhiên liệu sinh khối; mục tiêu đến năm 2030 nâng tỷ lệ này lên 80%. Bên cạnh đó, doanh nghiệp cũng tích cực cải tiến sản phẩm để giảm thiểu tác động môi trường, với 90% bao bì mì ly, tô, khay hiện nay đã chuyển sang sử dụng bao bì giấy thân thiện.

“Đổi mới không chỉ để tăng trưởng, mà còn để tạo ra giá trị hạnh phúc dài lâu cho con người và xã hội” – Tổng Giám đốc của Công ty Acecook Việt Nam nhấn mạnh.

Chuyển đổi xanh đang trở thành xu hướng tất yếu đối với các doanh nghiệp tại Việt Nam. Không chỉ dừng lại ở khẩu hiệu, nhiều công ty đã bắt đầu thực hiện những bước đi cụ thể để giảm thiểu tác động tiêu cực đến môi trường.

Trong ngành bán lẻ, Trung tâm Bách hóa Tổng hợp và Siêu thị AEON Xuân Thủy đã triển khai dịch vụ cho thuê túi môi trường, giúp giảm thiểu việc sử dụng túi nilon. Dịch vụ này đã ghi nhận 22.000 lượt thuê trong năm 2024. Khách hàng có thể thuê túi tái chế với giá 5.000 đồng và được hoàn tiền 100% khi trả lại túi.

Bên cạnh đó, nhiều doanh nghiệp sản xuất cũng đang ứng dụng đổi mới công nghệ để xanh hóa quy trình sản xuất. Công ty Cổ phần Phân bón Dầu khí Cà Mau đã chủ động nghiên cứu chế tạo sản phẩm đa chức năng, giúp tiết kiệm chi phí cho nông dân và giảm thiểu sự ảnh hưởng đến môi trường.

Theo khảo sát của Ban IV, có 48,7% doanh nghiệp cho rằng việc giảm phát thải và chuyển đổi xanh là cần thiết hoặc rất cần thiết. Điều này cho thấy nhận thức đang dần thay đổi trong cộng đồng doanh nghiệp.

Chuyển đổi xanh không còn là xu hướng, mà đang trở thành tiêu chuẩn mới trong phát triển kinh tế. Dù còn nhiều thách thức về chi phí và công nghệ, nhưng sự chủ động của doanh nghiệp Việt Nam trong việc thích ứng, thay đổi và hợp tác là tín hiệu tích cực cho một tương lai tăng trưởng xanh – bền vững – có trách nhiệm.

Ông Võ Trí Thành, chuyên gia kinh tế, cho rằng chuyển đổi xanh là một quá trình tất yếu, không chỉ là câu chuyện cam kết chính trị của các quốc gia, mà còn là câu chuyện của thị trường và đòi hỏi từ người tiêu dùng.

Ông Frederick Teo, CEO Gen Zero, Tập đoàn Temasek Holdings, Singapore, nhận định rằng Việt Nam có tiềm năng lớn để khử carbon và chuyển đổi sang nền kinh tế xanh, đặc biệt là trong lĩnh vực nông nghiệp và năng lượng. Việt Nam cần tận dụng các cơ hội để phát triển bền vững và tạo ra một tương lai xanh cho thế hệ tương lai.