Quốc lộ 19, đoạn qua xã Đăk Đoa, tỉnh Gia Lai, đã trở thành một điển hình cho sự bất cập trong việc thi công và đảm bảo chất lượng công trình. Chỉ một thời gian ngắn sau khi hoàn thành việc thảm lớp nhựa mặt đường, con đường này đã bắt đầu xuất hiện những dấu hiệu hư hỏng và bong tróc.
Ông Bùi Thanh Bình, Bí thư Đảng ủy xã Đăk Đoa, cho biết rằng lớp thảm nhựa bảo vệ mặt đường chưa đảm bảo cả về mỹ thuật và kỹ thuật công trình. Những hư hỏng này bắt đầu xuất hiện từ tháng 5 năm 2024, sau một vài trận mưa. Mặc dù đã được sửa chữa nhiều lần, mặt đường vẫn tiếp tục hư hỏng, gây ra mối quan ngại về an toàn giao thông và bức xúc trong cộng đồng dân cư địa phương.
Bên cạnh vấn đề hư hỏng mặt đường, tuyến đường này còn tồn tại nhiều bất cập khác. Khi trời mưa, nước thường chảy tràn vào nhà dân, gây ảnh hưởng đến cuộc sống của người dân. Đồng thời, mái ta-luy cầu Lệ Cần cũng xuất hiện các điểm sụt lún, tiềm ẩn nguy hiểm cho người sử dụng đường.
Để giải quyết những vấn đề này, UBND xã Đăk Đoa đã kiến nghị tiến hành kiểm định độc lập chất lượng lớp thảm bê tông nhựa mặt đường. Nếu kết quả kiểm định không đạt yêu cầu, họ đề nghị phải bóc dỡ toàn bộ để thi công lại. Tuy nhiên, đề xuất này vẫn chưa được thực hiện, khiến cho người dân và chính quyền địa phương càng thêm 우려.
Vừa qua, lãnh đạo Sở Xây dựng Gia Lai đã có phản hồi về vấn đề này. Theo họ, việc đưa đơn vị kiểm định chất lượng bê tông nhựa mặt đường thuộc trách nhiệm của chủ đầu tư. Sở đã đề nghị chủ đầu tư có biện pháp đảm bảo an toàn giao thông trên tuyến quốc lộ này.
Dự án Tăng cường kết nối giao thông giao thông khu vực Tây Nguyên do Ban Quản lý Dự án 2 (Bộ Xây dựng) làm chủ đầu tư. Gói thầu thi công qua địa bàn xã Đăk Đoa được trao cho Công ty CP Vinadelta. Những vấn đề tồn tại trên tuyến quốc lộ 19 không chỉ đòi hỏi sự vào cuộc của các cơ quan chức năng mà còn cần sự phối hợp chặt chẽ giữa các bên liên quan để đảm bảo an toàn và chất lượng cho người sử dụng đường.