Thị trường xe máy Việt Nam đang trải qua một quá trình chuyển đổi đáng kể khi Chính phủ thực hiện các chính sách nhằm giảm thiểu việc sử dụng xe máy chạy xăng và chuyển sang sử dụng xe máy điện. Tuy nhiên, các doanh nghiệp sản xuất xe máy có vốn đầu tư nước ngoài tại Việt Nam, đặc biệt là các thành viên của Hiệp hội Sản xuất Xe máy Việt Nam (VAMM) như Honda, Yamaha, Suzuki, SYM và Piaggio, vẫn chưa có nhiều động thái quyết liệt trong việc chuyển đổi sang sản xuất xe máy điện.
Trong gần 30 năm qua, các doanh nghiệp xe máy có vốn đầu tư nước ngoài này đã chiếm hơn 90% thị phần xe máy tại Việt Nam. Tuy nhiên, họ vẫn duy trì sản xuất xe máy chạy xăng truyền thống, trong khi người tiêu dùng Việt Nam phải đối mặt với tình trạng bán xe với giá cao hơn giá niêm yết, chủ yếu do các đại lý của Honda Việt Nam thực hiện. Nhiều mẫu xe của Honda Việt Nam đã bị các đại lý nâng giá bán với mức chênh cao hơn so với giá đề xuất, gây ra gánh nặng tài chính đáng kể cho người tiêu dùng.
Tình trạng này đã trở thành một vấn đề xã hội đáng lo ngại, với nhiều người tiêu dùng tỏ ra bức xúc và thất vọng vì phải mua xe với giá “cắt cổ”. Ngoài ra, Nhà nước cũng bị thất thu một khoản thuế và phí đáng kể do các đại lý để ngoài sổ sách số tiền bán chênh giá. Điều này không chỉ ảnh hưởng đến người tiêu dùng mà còn làm giảm nguồn thu ngân sách nhà nước.
Trước những áp lực và thách thức trong việc chuyển đổi sang xe máy điện, VAMM và các doanh nghiệp thành viên đã lên tiếng bày tỏ sự quan tâm và “thương” người tiêu dùng Việt Nam. Tuy nhiên, câu hỏi được đặt ra là tại sao họ không sớm hành động để giải quyết vấn đề bán xe với giá cao và hỗ trợ người tiêu dùng trong thời gian qua? Việc chậm trễ trong việc giải quyết vấn đề này đã khiến người tiêu dùng đặt câu hỏi về mức độ cam kết của các doanh nghiệp trong việc bảo vệ quyền lợi của họ.
Việc chuyển đổi sang xe máy điện là một xu hướng tất yếu và cần thiết để bảo vệ môi trường và giảm thiểu ô nhiễm không khí. Các doanh nghiệp sản xuất xe máy có vốn đầu tư nước ngoài tại Việt Nam cần phải nhanh chóng thích nghi với xu hướng này và tìm cách hỗ trợ người tiêu dùng trong việc chuyển đổi sang xe máy điện. Họ cần phải đưa ra những giải pháp sáng tạo, các mẫu xe điện đa dạng và giá cả phải chăng để khuyến khích người tiêu dùng chuyển đổi.
Thêm vào đó, các doanh nghiệp cần phải minh bạch và công khai trong việc kinh doanh, đảm bảo rằng người tiêu dùng có thể mua xe với giá hợp lý và không bị ép buộc phải mua với giá cao hơn. Việc này không chỉ giúp tăng cường niềm tin của người tiêu dùng mà còn góp phần vào sự phát triển lành mạnh và bền vững của thị trường xe máy Việt Nam.
Cuối cùng, để thúc đẩy quá trình chuyển đổi sang xe máy điện, Chính phủ cần có những chính sách hỗ trợ cụ thể và hiệu quả cho cả doanh nghiệp và người tiêu dùng. Điều này có thể bao gồm các ưu đãi về thuế, hỗ trợ cơ sở hạ tầng sạc điện và các chương trình khuyến khích người tiêu dùng chuyển đổi sang xe máy điện. Với sự hợp tác và nỗ lực của tất cả các bên liên quan, mục tiêu chuyển đổi sang xe máy điện sẽ được thực hiện hiệu quả, góp phần vào sự phát triển bền vững của nền kinh tế và bảo vệ môi trường.