Subaru Crosstrek tiếp tục được áp dụng chương trình khuyến mại trong tháng 8 nhằm thu hút khách hàng. Tuy nhiên, giá bán thực tế của mẫu xe này sau khi giảm giá vẫn cao hơn đáng kể so với các đối thủ cùng cỡ trong phân khúc SUV cỡ B và B+.

Từ khi ra mắt tại Việt Nam vào cuối năm 2022, Subaru Crosstrek thường xuyên cần đến các chương trình ưu đãi để tăng sức hút. Mức giảm giá của xe nâng dần theo thời gian và trong nhiều tháng gần đây, Crosstrek liên tục được duy trì khuyến mại lên tới 139 triệu đồng.

Cụ thể, trong tháng 8, bản tiêu chuẩn (thuần xăng) và e-Boxer (mild-hybrid) của Crosstrek được giảm 99 triệu và 139 triệu đồng, đưa giá xe xuống mức 999 triệu và 1,129 tỷ đồng. Ngoài ra, khách hàng mua xe còn được tặng kèm 1 bộ nâng cấp cốp điện tự động trị giá 19,5 triệu đồng.

Mặc dù có ưu đãi khá lớn, giá bán thực tế của Subaru Crosstrek vẫn tương đương với một số mẫu SUV hạng D như Ford Everest (từ 1,099 tỷ đồng) hay Hyundai Santa Fe (từ 1,069 tỷ đồng). Mức khuyến mại này chưa đủ hấp dẫn, đặc biệt khi phân khúc SUV cỡ B và B+ đang có sự cạnh tranh gay gắt với nhiều chương trình giảm giá.

Trong phân khúc B-SUV, Toyota Yaris Cross (650-765 triệu đồng) đang được hãng hỗ trợ 50% lệ phí trước bạ trong tháng 8, tương ứng mức giảm tiền mặt tối thiểu là 16,5-19 triệu đồng, tối đa là 33-38 triệu đồng. Tùy theo đại lý, giá trị ưu đãi còn lại có thể được quy đổi thành phụ kiện.

Mitsubishi Việt Nam hiện chưa thông báo chương trình khuyến mại cho tháng 8. Tuy nhiên, nếu không có thay đổi, Xforce (599-705 triệu đồng) sẽ tiếp tục được hỗ trợ 50% lệ phí trước bạ cho phần lớn các phiên bản. Đây là mức ưu đãi đã được hãng xe Nhật duy trì trong nhiều tháng gần đây, tương đương mức giảm 30-35 triệu đồng.

Đối với Honda HR-V, nhà phân phối hỗ trợ 50% lệ phí trước bạ trong tháng 8, nhưng chỉ áp dụng cho phiên bản G tiêu chuẩn. Với giá niêm yết 699 triệu đồng, phiên bản này sẽ giảm xuống 629 triệu đồng sau khi áp dụng ưu đãi.

Subaru Crosstrek không được hãng xe Nhật công bố doanh số hàng tháng. Tuy nhiên, với rào cản chính là giá bán, sức tiêu thụ của mẫu xe này chưa thực sự mạnh mẽ. Theo nhận xét của một số người trong ngành ô tô, Crosstrek là cái tên hiếm khi xuất hiện trên đường phố Việt.

Dù vậy, Crosstrek vẫn được xem là sản phẩm chiến lược của Subaru Việt Nam. Trong thời gian tới, mẫu xe ‘đàn anh’ Forester sẽ được nâng cấp và chuyển sang nhập khẩu từ Nhật Bản, dự kiến có giá bán trên 1 tỷ đồng. Những chiếc Forester hiện hành thuộc lô xe cuối cùng được nhập khẩu từ Thái Lan; hãng đã chính thức đóng cửa nhà máy tại quốc gia này vào cuối năm 2022.

Trong những năm gần đây, sự phát triển của các mẫu mô tô điện đã tạo ra một cuộc cách mạng trong ngành công nghiệp xe hai bánh. Không chỉ với thiết kế hiện đại và công nghệ tiên tiến, các mẫu mô tô điện còn mang lại khả năng di chuyển lý tưởng, đặc biệt là trong khu vực đô thị. Dưới đây là một số mẫu mô tô điện nổi bật, hứa hẹn sẽ mang lại trải nghiệm mới mẻ cho người sử dụng.

Trước hết, phải kể đến Zero SR/S2025 – mẫu xe mô tô điện với thiết kế công thái học thông minh và động cơ điện mạnh mẽ, đạt 111 mã lực. Xe có khả năng đạt quãng đường đi lên đến 275 km, khiến nó trở thành một trong những lựa chọn hàng đầu cho những người yêu thích sự mạnh mẽ và tốc độ. Bạn có thể tìm hiểu thêm về mẫu xe này tại đây.

Một mẫu xe khác cũng đáng chú ý là Fuell Fllow, định nghĩa lại phương tiện di chuyển hàng ngày trong đô thị. Xe có động cơ điện đạt vận tốc tối đa 85 mph (136,78 km/h) và quãng đường đi lên đến 150 dặm/1 lần sạc (241,4 km/1 lần sạc). Thiết kế tinh tế và phong cách tương lai của Fuell Fllow đã khiến nó trở thành lựa chọn hàng đầu cho các lái xe có nhu cầu đi lại hằng ngày trong phố thị. Thông tin chi tiết về Fuell Fllow có thể được tìm thấy ở đây.

BMW CE02 là dòng xe điện được thiết kế chuyên dụng cho đi lại ở khu vực đô thị. Xe có thiết kế ắc nét, đạt quãng đường đi tới 90 km/1 lần sạc và vận tốc tối đa 90 km/h. Thiết kế gọn gàng của BMW CE02 mang lại sự hoàn hảo cho việc đi chuyển hằng ngày. Để biết thêm về BMW CE02, bạn có thể truy cập vào trang chủ của BMW.

BRP Can-Am Pulse là dòng mô tô điện thân thiện với đô thị, trang bị động cơ mạnh mẽ 47 mã lực, đạt quãng đường đi 160 km/1 lần sạc, và vận tốc tối đa lên đến 128 km/h. Mẫu xe này hứa hẹn sẽ mang lại trải nghiệm thú vị cho người sử dụng. Bạn có thể đọc thêm về BRP Can-Am Pulse tại trang web chính thức của BRP.

Ryvid Anthem là mẫu xe điện với thiết kế khung gầm nhẹ, mang lại sự tăng tốc nhanh, thiết kế tinh tế và yên ngồi có thể tùy chỉnh độ cao đem lại sự thoải mái cho người ngồi. Mẫu xe này có khả năng đạt quãng đường đi 120 km/1 lần sạc. Thông tin về Ryvid Anthem có thể được tìm thấy ở trang chủ của Ryvid.

KTM Freeride E-XC là dòng xe điện mang phong cách xe phượt, cho động cơ 24 mã lực và 3 chế độ lái, giúp xe đạt vận tốc tối đa 95 km/h và quãng đường đi 48 km/1 lần sạc. Mẫu xe này phù hợp với những người yêu thích sự mạnh mẽ và khám phá. Để tìm hiểu thêm về KTM Freeride E-XC, bạn có thể truy cập vào trang web của KTM.

Energica Experia là dòng xe điện cao cấp, trang bị động cơ điện kết hợp hoàn hảo giữa hiệu suất và sự bền bỉ. Dòng xe này mang lại khả năng tăng tốc ấn tượng, thiết kế mượt mà, quãng đường đi đạt được lên tới 256 km/1 lần sạc, và vận tốc tối đa đạt 180 km/h. Bạn có thể tìm hiểu thêm về Energica Experia tại trang web chính thức của Energica.

Một số mẫu xe khác như SUPER73-C1X, LiveWire S2 Mulholland, và Italian Volt Lacama2.0 cũng là những lựa chọn đáng chú ý. SUPER73-C1X có động cơ điện 2.5 kWh, cho quãng đường đi 160 km/1 lần sạc và vận tốc tối đa lên đến 120 km/h. LiveWire S2 Mulholland mang thiết kế tương lai, trang bị động cơ điện 84 mã lực và vận tốc tối đa lên tới 194 km/h. Italian Volt Lacama2.0 là dòng môtô điện đạt hiệu suất cao, kết hợp công nghệ tiên tiến, đạt quãng đường đi lý tưởng lên tới 200 km/1 lần sạc.

Tóm lại, những mẫu mô tô điện trên đã thể hiện sự đa dạng và phong phú của ngành công nghiệp xe hai bánh hiện nay. Với thiết kế hiện đại, công nghệ tiên tiến và quãng đường đi lý tưởng, những mẫu xe này hứa hẹn sẽ mang lại trải nghiệm mới mẻ cho người sử dụng trong khu vực đô thị.

Thị trường ô tô Việt Nam đang trải qua một giai đoạn phục hồi mạnh mẽ, với doanh số bán hàng trong tháng 6/2025 đạt 31.977 xe các loại, tăng 9% so với tháng 5/2025. Sự tăng trưởng này đánh dấu sự trở lại của thị trường sau 2 tháng sụt giảm liên tiếp. Nguyên nhân chính dẫn đến sự phục hồi này là nhờ vào những nỗ lực giảm giá từ các hãng và đại lý.

Ngay từ đầu tháng 8, nhiều hãng xe tiếp tục tung ra các chương trình khuyến mãi lớn để thu hút khách hàng. Hyundai Thành Công là một trong những hãng đi đầu với chương trình ưu đãi hỗ trợ 50% lệ phí trước bạ cho một số dòng xe du lịch hot. Cụ thể, khách hàng mua các dòng xe như Hyundai Tucson, Hyundai Accent, Hyundai Creta và Hyundai Stargazer trong tháng 8 sẽ được hưởng chính sách này.

Mức ưu đãi sẽ được áp dụng linh hoạt tùy thuộc vào từng dòng xe và phiên bản. Tucson, Accent và Creta là 3 mẫu xe bán chạy nhất của thương hiệu Hyundai tại Việt Nam từ đầu năm. Tucson với doanh số cộng dồn 6 tháng đầu năm đạt 3.832 chiếc, dẫn đầu cả dải sản phẩm của thương hiệu và xếp thứ 3 phân khúc. Với mức giá 769-989 triệu đồng, mức hỗ trợ cho người tiêu dùng mua Tucson trong tháng 8 có thể dao động từ 38,5-49,5 triệu đồng, tùy phiên bản.

Giá bán ưu đãi hứa hẹn sẽ tiếp đà để Tucson giữ vững vị trí trong top đầu phân khúc SUV cỡ C. Dòng sedan Accent có giá bán lẻ 439-569 triệu đồng, với mức hỗ trợ 50% lệ phí trước bạ từ hãng, khách hàng có thể tiết kiệm được khoảng 22-28,5 triệu đồng khi mua Accent trong tháng này. Khảo sát tại một đại lý tại Hà Nội cho thấy, một số ít xe Accent VIN 2024 bản cao đang chào bán với giá dưới 500 triệu đồng, chỉ ngang bản thấp của một số đối thủ.

Các chương trình khuyến mãi từ hãng và đại lý hứa hẹn sẽ là động lực giúp Accent vươn lên trong cuộc đua doanh số. Trong nửa đầu năm 2025, Hyundai Accent bán ra 3.793 xe, đứng thứ hai toàn phân khúc sedan hạng B. Dòng xe gầm cao đô thị Hyundai Creta (giá 599-715 triệu đồng) dù mới ra bản facelift từ tháng 6 nhưng đã được hãng giảm giá để kích cầu. Mức giảm dành cho mẫu SUV cỡ B này rơi vào khoảng 30-35,75 triệu đồng, tùy phiên bản.

Cuối cùng, dòng Stargazer có giá 489-599 triệu đồng, được hỗ trợ tương ứng 24,5-30 triệu đồng. Nhờ ưu đãi này, mẫu MPV Hàn Quốc đang có mức giá dễ tiếp cận nhất phân khúc, phù hợp cho cả khách hàng mua xe phục vụ gia đình lẫn kinh doanh dịch vụ.

Không chỉ Hyundai, Toyota cũng đang hỗ trợ 50-100% lệ phí trước bạ và tặng quà cho các dòng xe chủ lực như Vios, Yaris Cross và Corolla Cross. Bộ đôi MPV Veloz Cross và Avanza Premio được giảm nhiều nhất từ 64,7-75 triệu đồng.

Tương tự, một số phiên bản của các dòng xe thương hiệu Honda gồm CR-V, Civic, BR-V và HR-V cũng đang được ưu đãi 50% lệ phí trước bạ từ hãng. Riêng dòng sedan chủ lực City (giá 499-569 triệu đồng) và Civic phiên bản hybrid VIN 2024 (giá từ 999 triệu đồng) được tặng 100% phí trước bạ.

Động thái chạy đua giảm giá đến từ hàng loạt thương hiệu lớn đem đến cơ hội tốt để người tiêu dùng sở hữu ô tô với mức giá hấp dẫn. Điều này đồng thời tiếp thêm sức nóng cho cuộc đua doanh số giữa các hãng, hứa hẹn tạo nên sự sôi động cho thị trường ô tô Việt Nam trong tháng 8.

Xe điện đang nổi lên như một xu hướng của tương lai, nhưng vẫn còn nhiều thách thức cần phải vượt qua để đạt được sự phổ biến rộng rãi. Mặc dù doanh số bán xe điện đang tăng nhanh, nhiều người vẫn còn băn khoăn về tốc độ sạc, phạm vi di chuyển và chi phí. Để giải quyết những mối lo ngại này, ngành công nghiệp xe điện đang nỗ lực đổi mới trên nhiều mặt.

Một trong những cải tiến gần đây là dịch vụ đổi pin, đã được triển khai tại Trung Quốc. Người sử dụng xe đạp điện và xe máy điện có thể đổi pin đã sử dụng hết bất cứ đâu trong thành phố. Dịch vụ này cho phép người dùng nhanh chóng thay thế pin đã cạn bằng pin đã sạc đầy, chỉ mất khoảng 5 phút. Điều này giúp giảm thiểu thời gian chờ đợi và mang lại sự tiện lợi cho người dùng. Hơn nữa, khách hàng có thể chỉ cần mua thân xe và thuê bộ pin, giúp giảm chi phí ban đầu khi mua một chiếc xe điện.

Công nghệ pin cũng đang được cải tiến để tăng dung lượng, rút ngắn thời gian sạc và cắt giảm chi phí. Các công ty như Nissan đang phát triển pin thể rắn, hứa hẹn cải thiện phạm vi di chuyển và giảm thời gian sạc. Pin natri-ion cũng là một giải pháp thay thế, sử dụng natri thay vì lithium, cobalt hay nickel, giúp cắt giảm chi phí sản xuất. Những cải tiến này sẽ giúp tăng cường hiệu suất và giảm thiểu tác động môi trường của xe điện.

Đầu tư vào cơ sở hạ tầng sạc công cộng cũng là một yếu tố quan trọng để thúc đẩy sự phát triển của xe điện. Một báo cáo của Diễn đàn Kinh tế Thế giới cho biết việc đầu tư vào cơ sở hạ tầng sạc xe điện sẽ đòi hỏi sự hợp tác giữa chính phủ và khu vực tư nhân. Các giải pháp sạc công cộng sáng tạo đang được triển khai, bao gồm việc tái sử dụng các tủ viễn thông cũ ở Scotland và ý tưởng sạc điện gắn trên cột ở các thành phố như London và Los Angeles. Những giải pháp này sẽ giúp tăng cường sự tiện lợi và khả năng tiếp cận của xe điện.

Tốc độ phát triển của các trạm sạc nhanh đang vượt qua các trạm sạc chậm. Trung Quốc đang dẫn đầu xu hướng này, với hơn 85% số lượng trạm sạc nhanh trên thế giới. Các trạm sạc siêu nhanh ở Bắc Kinh có thể cung cấp năng lượng cho 700 xe điện mỗi ngày. Sự phát triển của các trạm sạc nhanh sẽ giúp giảm thiểu thời gian chờ đợi và tăng cường sự tiện lợi cho người dùng.

Cuối cùng, những con đường điện hóa là giải pháp lý tưởng cho tương lai xe điện. Các con đường điện hóa có thể được vận hành bằng điện từ lưới điện, pin, hoặc các nguồn năng lượng xanh như tấm pin Mặt trời. Các chuyên gia cho biết loại ‘sạc động’ này sẽ cho phép người lái xe đi được quãng đường dài hơn với pin nhỏ hơn, đồng thời tránh phải chờ đợi tại các trạm sạc. Điều này sẽ giúp tăng cường sự tiện lợi và hiệu suất của xe điện.

Ngành công nghiệp xe điện đang nỗ lực đổi mới để giải quyết những thách thức còn tồn tại. Với sự phát triển của công nghệ pin, cơ sở hạ tầng sạc công cộng và các giải pháp sạc sáng tạo, tương lai của xe điện đang trở nên hứa hẹn hơn bao giờ hết. Sự hợp tác giữa chính phủ, khu vực tư nhân và các chuyên gia sẽ giúp đẩy nhanh quá trình chuyển đổi sang xe điện và tạo ra một tương lai bền vững hơn cho ngành công nghiệp giao thông vận tải.

Honda Cuv e: – Hành Trình Đầu Tiên với 100% Pin: Liệu Có Đạt Được Như Kỳ Vọng?

Honda Cuv e: là mẫu xe điện mới nhất được Honda Việt Nam giới thiệu, định vị trong phân khúc cao cấp và áp dụng hình thức cho thuê thay vì bán lẻ. Với chi phí thuê 6 tháng và tiền đặt cọc khoảng 11 triệu đồng, người dùng có thể sở hữu mẫu xe này để trải nghiệm.

Khi bắt đầu hành trình, chiếc Cuv e: mà người viết nhận được có ODO ở mức 1km, pin đầy 100%, với dự báo phạm vi di chuyển tối đa là 72 km. Theo thông số do Honda công bố, xe trang bị động cơ điện tương đương công suất xe xăng 110cc, có khả năng tăng tốc 50m trong 5,1 giây, và vận tốc tối đa khoảng 80 km/h.

Trên hành trình thử nghiệm thực tế tại nhiều cung đường nội đô TP. HCM, xe thể hiện khả năng vận hành ổn định, linh hoạt ở các dải tốc độ. Đặc biệt, ở chế độ Standard, Cuv e: dễ dàng giữ vận tốc 40–60 km/h trên đường bằng. Khi chuyển sang chế độ Sport, xe tăng tốc nhanh chóng vượt mốc 60 km/h, mang lại cảm giác lái không thua kém xe tay ga chạy xăng.

Tuy nhiên, sau gần một ngày sử dụng, quãng đường thực tế mà xe di chuyển được là 48 km, ít hơn con số hiển thị ban đầu. Khi pin còn 6%, xe báo chỉ còn có thể đi thêm 4 km. Nguyên nhân có thể đến từ việc liên tục thay đổi chế độ lái và tốc độ, đặc biệt trong những đoạn cuối, khi pin sụt nhanh hơn dự kiến.

Dù vậy, điểm đáng khen là dù ở mức pin thấp, xe vẫn giữ được khả năng vận hành ổn định, không bị hụt ga hay giảm lực kéo như nhiều mẫu xe điện khác. Với chế độ Eco, xe sẽ giới hạn vận tốc để tiết kiệm năng lượng, nhưng ở chế độ mặc định, Cuv e: vẫn có thể đạt 40–60 km/h dù chỉ còn 6% pin.

Về sạc pin, xe không sạc pin trực tiếp mà sử dụng dock sạc rời gồm hai bộ pin nặng khoảng 10 kg mỗi chiếc. Dù gây đôi chút bất tiện khi di chuyển, bộ sạc lại được hoàn thiện tỉ mỉ, tích hợp hệ thống tản nhiệt để giảm nhiệt độ khi sạc, nâng cao an toàn và độ bền pin.

Với khung gầm chắc chắn, cảm giác lái gần giống xe xăng, và khả năng tăng tốc mượt mà, Honda Cuv e: bước đầu chứng tỏ được mình là lựa chọn đáng cân nhắc trong phân khúc xe máy điện trung – cao cấp. Tuy nhiên, phạm vi di chuyển thực tế chưa đạt kỳ vọng, và trải nghiệm sạc pin vẫn còn bất tiện với người dùng phổ thông.

Cuv e: cần thêm thời gian để kiểm chứng độ ổn định trong dài hạn, nhưng với những gì thể hiện ở hành trình đầu tiên, mẫu xe này có tiềm năng trở thành lựa chọn hấp dẫn trong xu thế chuyển dịch sang phương tiện xanh tại Việt Nam.

Thị trường công nghệ và xe máy tại Việt Nam đang trải qua những biến động đáng kể về giá cả trong thời gian gần đây. Mới đây, thông tin về việc Apple điều chỉnh giá bán cho dòng iPhone 17 đã thu hút sự chú ý của người tiêu dùng. Theo báo cáo từ MacRumors, Apple sẽ tăng giá bán cho toàn bộ dòng iPhone 17, với mức tăng 50 USD (khoảng hơn 1,3 triệu đồng) cho mỗi mẫu máy so với thế hệ trước. Nếu thông tin này chính xác, iPhone 17 bản tiêu chuẩn sẽ có giá khởi điểm 849 USD (khoảng 22,2 triệu đồng), trong khi iPhone 17 Pro Max sẽ có giá lên đến 1.249 USD (khoảng 32,7 triệu đồng).

Đồng thời, thị trường iPhone qua sử dụng tại Việt Nam cũng đang trải qua một đợt điều chỉnh giá sâu. Các đại lý đang giảm giá hàng loạt mẫu iPhone qua sử dụng, với mức giảm dao động từ 500.000 đồng đến 1,5 triệu đồng. Ví dụ, iPhone 15 Pro Max (256GB) hiện có giá 20 triệu đồng, giảm 1 triệu đồng; iPhone 15 Pro có giá 17 triệu đồng, giảm 500.000 đồng. Điều này cho thấy sự cạnh tranh gay gắt trên thị trường điện thoại thông minh và người tiêu dùng có thể tận dụng cơ hội này để sở hữu sản phẩm với giá ưu đãi.

Ngoài ra, thị trường xe máy cũng chứng kiến những chương trình ưu đãi hấp dẫn. Một đại lý Yamaha tại Hà Nội vừa công bố chương trình giảm giá lên đến 30 triệu đồng cho một số mẫu xe. Đáng chú ý, mẫu xe phân khối lớn Yamaha MT-03 nhận mức giảm khủng nhất lên đến 30 triệu đồng. Đây là cơ hội tốt cho những người đang có nhu cầu mua xe máy phân khối lớn với giá hợp lý.

Bên cạnh đó, giá gas bán lẻ trong nước tháng 8 cũng tiếp tục giảm tháng thứ ba liên tiếp theo xu hướng giá gas thế giới. Giá gas bình Petrolimex bán lẻ tháng 8 tại thị trường Hà Nội là 416.100 đồng/bình dân dụng 12 kg; 1.664.100 đồng/bình công nghiệp 48kg, lần lượt giảm 18.100 đồng/bình 12kg và 72.600 đồng/bình 48kg. Việc giảm giá gas sẽ giúp giảm bớt gánh nặng chi phí cho các hộ gia đình và doanh nghiệp.

Cuối cùng, thị trường nông sản cũng ghi nhận sự xuất hiện của nho sữa Trung Quốc với mức giá siêu rẻ. Nho sữa Trung Quốc đang được bày bán la liệt tại chợ Việt với mức giá chỉ từ vài chục nghìn đồng, người tiêu dùng đã có thể mua được 1kg nho. Sự xuất hiện của nho sữa Trung Quốc sẽ cung cấp thêm lựa chọn cho người tiêu dùng và có thể ảnh hưởng đến thị trường nông sản trong nước.

BYD vừa ra mắt phiên bản tiêu chuẩn mới cho mẫu xe điện Yuan UP, được biết đến với tên gọi Atto2 tại thị trường quốc tế, trong đó có Việt Nam. Phiên bản mới này được gọi là Pilot và có giá bán là 74.800 nhân dân tệ, tương đương khoảng 273 triệu đồng.

So với các phiên bản cao cấp hơn, Yuan UP Pilot có giá bán rẻ hơn 25%. Tuy nhiên, hai yếu tố bị cắt giảm là dung lượng pin và công nghệ hỗ trợ lái xe tiên tiến được BYD gọi là ‘Thần Nhãn’ (God’s Eye). Điều này cho thấy BYD đang hướng tới phân khúc giá rẻ hơn cho mẫu xe điện này.

Đáng chú ý, vào tháng 2, BYD đã tuyên bố sẽ phổ cập gói công nghệ hỗ trợ lái xe ‘Thần Nhãn’ trên toàn bộ dải sản phẩm tại Trung Quốc. Tuy nhiên, dường như chiến lược này vẫn có ‘khoảng hở’ với bản tiêu chuẩn mới của Yuan UP.

Về thông số kỹ thuật, Yuan UP Pilot được trang bị động cơ điện đồng bộ nam châm vĩnh cửu với công suất 94 mã lực và mô-men xoắn 180Nm. Bộ pin Blade đi kèm có dung lượng 32kWh, nhỏ hơn các bản cao cấp, cho phép xe đi được khoảng 301km sau mỗi lần sạc đầy theo chu trình thử nghiệm CLTC của Trung Quốc.

Tại Việt Nam, BYD Atto2 đang được phân phối với một phiên bản duy nhất, giá 669 triệu đồng. Biến thể này không có ‘Thần Nhãn’, nhưng động cơ điện có công suất 174 mã lực và mô-men xoắn 290Nm; bộ pin Blade có dung lượng 45,12kWh, cho tầm hoạt động tối đa tới 380km.

Dù được định vị ở phân khúc SUV đô thị cỡ B, song BYD Atto2 chưa nhận được nhiều sự chú ý của khách Việt. Một số ý kiến cho rằng mức giá niêm yết của xe đang hơi cao, nên bản ‘giá rẻ’ mới được bổ sung tại Trung Quốc vẫn có cơ hội được đưa về Việt Nam.

Trong bối cảnh Nhà nước đang có lộ trình hạn chế ô tô, xe máy sử dụng nhiên liệu hóa thạch, ô tô thuần điện giá rẻ có cơ hội thu hút sự quan tâm của khách hàng. Tuy nhiên, việc thiếu hệ thống trạm sạc công cộng đang là rào cản của BYD Atto2 nói riêng và các mẫu xe điện Trung Quốc nói chung.

Pin xe điện là một trong những thành phần quan trọng nhất của xe điện, đóng vai trò then chốt trong việc lưu trữ và cung cấp năng lượng cho các thiết bị điện tử và động cơ của xe. Gần đây, những lo ngại về độ an toàn của pin xe điện đã được đặt ra, với một số người tin rằng chúng có thể dễ dàng cháy nổ. Tuy nhiên, theo các kỹ sư điện, pin xe điện được thiết kế với nhiều lớp bảo vệ để ngăn chặn các tác động từ bên ngoài, và do đó, chúng không dễ cháy như nhiều người vẫn tưởng.

Các loại pin xe điện phổ biến hiện nay bao gồm pin Lithium-ion, pin Lithium sắt phốt phát (LFP) và Axit chì. Những loại pin này đều được thiết kế để đáp ứng các tiêu chuẩn an toàn nghiêm ngặt, bao gồm khả năng chống cháy nổ. Việc thiết kế và sản xuất pin xe điện phải tuân thủ các quy định và tiêu chuẩn an toàn nghiêm ngặt, nhằm đảm bảo rằng pin có thể hoạt động an toàn trong điều kiện sử dụng thông thường.

Một nghiên cứu mới của công ty Anidjar & Levine tại Mỹ đã chỉ ra rằng xe sử dụng động cơ đốt trong (ICE) có nguy cơ cháy cao hơn 60 lần so với xe điện (EV). Cụ thể, cứ 100.000 xe xăng và xe dầu thì có đến 1.530 vụ cháy, trong khi con số này ở xe điện chỉ là 25 vụ. Điều này cho thấy rằng xe điện có độ an toàn cao hơn so với xe chạy xăng và xe dầu.

Tại Việt Nam, các quy chuẩn kỹ thuật quốc gia đã được ban hành để đảm bảo độ an toàn của ắc-quy sử dụng cho mô-tô, xe gắn máy điện. Các quy chuẩn này bao gồm các bài thử nghiệm đặc tính an toàn mà xe điện bắt buộc cần đáp ứng trước khi đưa ra thị trường. Việc này giúp đảm bảo rằng các sản phẩm xe điện được bán ra thị trường đều đáp ứng các tiêu chuẩn an toàn cơ bản.

Để tránh rủi ro cháy nổ của pin xe điện, người dùng cần xem xét việc mua các sản phẩm xe máy điện có nguồn gốc xuất xứ rõ ràng, có thương hiệu và tem kiểm định chất lượng. Ngoài ra, người dùng cũng nên thường xuyên kiểm tra định kỳ xe máy điện, đặc biệt là hệ thống điện, bộ sạc và pin. Việc này giúp phát hiện và khắc phục các vấn đề tiềm ẩn trước khi chúng trở thành nguy cơ cháy nổ.

Một số nhà sản xuất đã trang bị thêm cho pin xe máy điện tính năng tự ngắt điện khi phát hiện nhiệt độ tăng cao, cell pin khi cháy không lan sang các cell pin khác và xe tự động ngắt khi sạc đầy pin. Những tính năng này giúp tăng cường độ an toàn của pin xe điện và giảm thiểu nguy cơ cháy nổ.

Người dùng cũng cần tuân thủ các nguyên tắc sử dụng và sạc xe điện, bao gồm chỉ sử dụng nguồn điện và điện áp phù hợp, không cắm sạc liên tục quá 8 giờ và phải có sự giám sát trong suốt quá trình sạc điện cho xe. Việc tuân thủ các nguyên tắc này giúp giảm thiểu nguy cơ cháy nổ và đảm bảo độ an toàn của pin xe điện.

Tóm lại, pin xe điện không dễ cháy như nhiều người vẫn tưởng, và với các biện pháp phòng ngừa và sử dụng đúng cách, người dùng có thể yên tâm khi sử dụng xe điện. Việc lựa chọn sản phẩm có nguồn gốc xuất xứ rõ ràng, thường xuyên kiểm tra và bảo dưỡng xe, cũng như tuân thủ các nguyên tắc sử dụng và sạc xe điện là những bước quan trọng để đảm bảo độ an toàn của pin xe điện.

Việc tiết kiệm nhiên liệu luôn là ưu tiên hàng đầu đối với mọi chiếc xe, đặc biệt là những chiếc xe cũ đã qua sử dụng. Mức tiêu thụ nhiên liệu không chỉ phụ thuộc vào tình trạng kỹ thuật của xe mà còn bị chi phối mạnh mẽ bởi thói quen lái xe hàng ngày.

Để giúp bạn tiết kiệm nhiên liệu hiệu quả mà không cần tốn nhiều chi phí, dưới đây là một số mẹo nhỏ. Hạn chế sử dụng điều hòa khi không cần thiết là một trong những cách tiết kiệm nhiên liệu hiệu quả. Theo tổ chức đánh giá Consumer Reports (Mỹ), chỉ cần bật điều hòa vào một ngày không quá nóng cũng có thể khiến xe tiêu tốn thêm từ 0,2-0,5L/100km. Trong khi đó, Bộ Năng lượng Hoa Kỳ cho biết, khi thời tiết nắng nóng cực điểm, việc bật điều hòa có thể làm mức tiêu thụ nhiên liệu tăng tới hơn 25%.

Một thói quen khác giúp tiết kiệm nhiên liệu là đóng cửa sổ khi lái xe tốc độ cao. Khí động học đóng vai trò quan trọng khi nói đến tiết kiệm nhiên liệu. Khi xe chạy nhanh, lực cản gió tăng lên đáng kể, và việc mở cửa sổ chỉ làm tình hình tồi tệ hơn. Hiệp hội kỹ sư ô tô Mỹ (SAE) đã chỉ ra rằng, ở tốc độ khoảng 120 km/h, mức tiêu hao nhiên liệu khi mở cửa sổ tương đương hoặc cao hơn việc bật điều hòa.

Tắt máy khi dừng lâu trong điều kiện cho phép cũng giúp tiết kiệm nhiên liệu. Theo nhiều nghiên cứu, nếu bạn để xe nổ máy quá 30 giây, lượng xăng tiêu tốn còn nhiều hơn so với việc tắt máy rồi khởi động lại. Tuy nhiên, mẹo này không áp dụng cho mọi loại xe. Với các dòng xe cũ đời sâu, việc bật tắt liên tục có thể gây mòn hệ thống đề.

Lựa chọn lộ trình thông thoáng, ít dừng cũng giúp tiết kiệm nhiên liệu. Di chuyển trong điều kiện giao thông tắc nghẽn với nhiều lần dừng rồi lại đi khiến động cơ hoạt động kém hiệu quả, từ đó gây tốn nhiên liệu. Bộ Năng lượng Hoa Kỳ cho biết, mức tiêu hao nhiên liệu trên đường cao tốc thường thấp hơn đáng kể so với trong đô thị.

Cuối cùng, giữ tốc độ ổn định và tuân thủ giới hạn tốc độ cũng là một cách hiệu quả để tiết kiệm nhiên liệu. Chạy xe nhanh không chỉ nguy hiểm mà còn khiến xe “ngốn xăng” hơn đáng kể. Vì thế, giữ tốc độ ổn định và không vượt quá giới hạn là một trong những cách hiệu quả nhất để tiết kiệm nhiên liệu.

Tóm lại, bạn không cần phải mua xe mới hay đầu tư vào thiết bị đắt tiền để tiết kiệm nhiên liệu. Hãy nhớ rằng mua xăng thì phải mất tiền nhưng thói quen tốt thì miễn phí. Đôi khi, chỉ cần thay đổi một vài thói quen lái xe và hiểu rõ hơn về cách vận hành xe cũ, bạn đã có thể giảm đáng kể chi phí nhiên liệu hàng tháng.

Lexus thông báo sẽ ngừng sản xuất các dòng xe IS sedan, RC coupe và mẫu xe điện UX300e vào tháng 11/2025. Quyết định này đánh dấu sự kết thúc của gần như toàn bộ các biến thể IS và RC, bao gồm IS350, IS300, RC350 và RC300h. Ngoài ra, biến thể Lexus IS300h AWD cũng sẽ không còn được bán tại một số thị trường.

Trước đó, Lexus đã giới thiệu những phiên bản giới hạn để kỷ niệm sự ra đi của dòng xe này, chẳng hạn như RC F Final Edition. Tuy nhiên, số lượng xe này rất hạn chế, chỉ có 200 xe và hiện đã được bán hết. Tại Nhật Bản, Lexus đã cập nhật trang web chính thức để thông báo về thời điểm kết thúc sản xuất vào tháng 11/2025. Hãng khuyến khích khách hàng đặt mua xe trước khi số lượng xe còn lại hết.

Sự biến mất của hai mẫu xe này để lại một khoảng trống hiệu suất trong dòng sản phẩm Lexus. Việc ngừng sản xuất này không quá bất ngờ vì cả Lexus IS và RC đều đã cũ kỹ về thiết kế và công nghệ. Mẫu Lexus IS thế hệ hiện tại đã ra mắt từ năm 2013 và chỉ được nâng cấp nhẹ vào năm 2017 và 2020. Lexus RC cũng ra mắt vào năm 2014 và chỉ được làm mới vào năm 2018. So với các đối thủ như BMW 3-Series, Genesis G70 hay Audi A5, hai mẫu xe này của Lexus ngày càng tụt lại phía sau.

Trong bối cảnh ngành công nghiệp ô tô đang chuyển dịch mạnh mẽ sang xe điện và các công nghệ tiên tiến, Lexus cần cập nhật và làm mới dòng sản phẩm của mình để duy trì sự cạnh tranh. Việc ngừng sản xuất IS và RC cũng mở ra cơ hội cho Lexus tập trung vào phát triển các mẫu xe mới, hiện đại và đáp ứng nhu cầu của thị trường.

Khách hàng quan tâm đến các mẫu xe Lexus có thể cần phải tìm hiểu thêm về các lựa chọn thay thế trong tương lai. Lexus có thể sẽ giới thiệu các mẫu xe mới để thay thế IS và RC, tuy nhiên thông tin chi tiết vẫn chưa được công bố.